Het Amerikaanse belastingkrediet voor elektrische voertuigen zou kunnen worden uitgebreid met elektrische voertuigen die in Canada zijn gebundeld

De existentiële crisis waarmee de Canadese auto-industrie wordt geconfronteerd, kan eindelijk voorbij zijn.

De democratische Amerikaanse senatoren Chuck Schumer en senatoren Joe Manchin zijn overeengekomen om een ​​voorstel te doen voor het afschaffen van een belastingkredietplan dat de voorkeur geeft aan in de VS gemaakte elektrische auto’s.

In plaats daarvan stellen de meerderheidsleider van de Senaat en de gematigde West Virginia een amendement voor op de klimaat- en gezondheidswet van de Amerikaanse president Joe Biden, waardoor de kredieten worden uitgebreid tot heel Noord-Amerika.

Het amendement omvat een uitbreiding van het Amerikaanse consumentenkrediet van $ 7.500 dat voorheen beperkt was tot in de VS gemaakte “schone auto’s”, waaronder een batterij-elektrische, plug-in hybride en waterstofbrandstofcel.

Er is ook een nieuw krediet van $ 4.500 voor gebruikte elektrische voertuigen en een nieuw belastingkrediet van $ 10 miljard voor het bouwen van productiefaciliteiten voor schone technologie, volgens een samenvatting van het kantoor van Schumer.

Om in aanmerking te komen voor de kredieten, zou de wijziging ook vereisen dat autobatterijen een bepaald percentage materialen bevatten die afkomstig zijn van Amerikaanse vrijhandelspartners en een verkoopprijs hebben van $ 55.000 voor nieuwe auto’s en $ 80.000 voor bestelwagens, SUV’s en bestelwagens.

De Canadese minister van Internationale Handel, Mary Ng, verwelkomde de verandering.

“Dit is goed nieuws voor Canadese arbeiders, banen en onze maakindustrie”, zei ze in een verklaring.

“Terwijl het wetsvoorstel door het Congres wordt aangenomen, zullen we blijven pleiten voor het belang van het behoud van deze geïntegreerde toeleveringsketens en het koesteren van een groenere en welvarendere toekomst voor Noord-Amerika.”

Om voor het krediet in aanmerking te komen, mogen consumenten niet meer verdienen dan $ 150.000 als ze het belastingkrediet individueel aanvragen of $ 300.000 voor abonnees. Voor gebruikte auto’s zijn de subsidiabiliteitslimieten respectievelijk $ 75.000 en $ 150.000.

Stemming Senaat volgende week verwacht

Verwacht werd dat de stap autofabrikanten zoals General Motors, Tesla en Toyota tevreden zou stellen, die hun productie van elektrische voertuigen hebben uitgebreid en kritisch waren over de Buy American-wet toen deze vorig jaar voor het eerst werd voorgesteld.

Onder de wijziging zal het krediet niet langer beperkt zijn tot fabrikanten met een verkoop van 200.000 elektrische voertuigen of minder.

De wetgeving is nog lang niet aangenomen. Schumer zei dat de voorgestelde wetgeving naar verwachting volgende week in de Amerikaanse Senaat zal worden gestemd, die vervolgens zal worden doorverwezen naar het door de Democraten gecontroleerde Huis van Afgevaardigden.

Het zal zeker de Republikeinen van de Senaat irriteren, die terughoudend zullen zijn om de Democraten een wetgevende overwinning te bezorgen nu de tussentijdse verkiezingen van november naderen.

Manchin is een cruciale stem in de gelijk verdeelde Senaat, maar het wetsvoorstel zou nog 60 stemmen nodig hebben om Republikeinse ontwrichtingstactieken te vermijden.

Het wetsvoorstel omvat ook $ 2 miljard aan contante subsidies om bestaande autoproductiefaciliteiten aan te passen om “schone auto’s te maken en ervoor te zorgen dat banen in de autofabricage overleven in de gemeenschappen die ervan afhankelijk zijn”.

Als het wet wordt, zou het ook tot $ 20 miljard aan leningen verstrekken om nieuwe fabrieken voor schone auto’s te bouwen en $ 30 miljard voor extra productiebelastingkredieten “om de Amerikaanse productie van zonnepanelen, windturbines, batterijen en kritieke minerale verwerking te versnellen.”