Goldman Sachs: De olieprijzen kunnen verdubbelen als de Houthi-aanvallen doorgaan

Goldman Sachs waarschuwde dat Houthi-rebellen die de toegang tot de Straat van Hormuz verstoren, zouden kunnen leiden tot een verdubbeling van de olieprijzen.

in interview Dan Struyven, hoofd van de olieonderzoeksafdeling van het bedrijf, zei gisteren tegen de Amerikaanse televisiezender CNBC: “De Rode Zee is een lange doorvoerroute en er is turbulentie daar, en de olieprijs kan met drie of vier dollar stijgen.”

Hij voegde eraan toe: “Maar als je een maand lang turbulentie hebt in de Straat van Hormuz, [oil] Hij zei dat de prijzen met 20 procent zouden stijgen en uiteindelijk zouden kunnen verdubbelen als de onrust daar veel langer aanhield.

Ondanks de waarschuwing dat de situatie “zeer onwaarschijnlijk” is, sluiten de opmerkingen van Struyven zich aan bij een reeks stemmen uit het bedrijfsleven en de internationale politiek die de situatie de afgelopen dagen aan de kaak stellen.

Voormalig premier David Cameron, die nu minister van Buitenlandse Zaken is, zei gisteren in een interview met Sky News dat de aanvallen “moeten stoppen”.

Hij voegde eraan toe: “Dit is niet alleen een Brits belang, maar eerder een mondiaal belang.”

Hij voegde eraan toe: “De boodschap is duidelijk en meer dan tien landen hebben een brief aan de Houthi’s ondertekend waarin staat dat deze aanvallen illegaal zijn en moeten stoppen, en als dat niet gebeurt, zal er actie worden ondernomen.”

Sinds november vallen de rebellen commerciële schepen in het gebied aan De rode Zee Ruim twintig keer met raketten, drones, speedboten en helikopters.

Als reactie daarop kondigden de Verenigde Staten in december Operatie Prosperity Sentinel aan om de patrouilles in de Rode Zee en de Golf van Aden op te voeren om het commerciële verkeer te beschermen – tot de andere deelnemende landen behoren ook schepen uit het Verenigd Koninkrijk, Australië en Canada.

Begin medio december stegen de olieprijzen af ​​en toe als gevolg van deze maatregelen, maar de volatiliteit bleef grotendeels gematigd omdat de bredere markt zwak bleef.

Maar nog belangrijker is de reactie van grote rederijen op preventieve maatregelen zoals Prosperity Guardian.

Maersk en Hapag-Lloyd, twee van de grootste rederijen van Europa, weigerden de Rode Zee- en Suezkanaal-routes te gebruiken, nadat afgelopen weekend een schip werd aangevallen door rebellen.

Wat begon als een geïsoleerde verstoring van de westerse commerciële activiteiten wordt nu door velen gezien als een gerichte actie ter ondersteuning van de zaak van Hamas, terwijl Israël zijn aanvallen op Palestina blijft escaleren.

Als dit zo doorgaat, zal dit de toch al chaotische mondiale scheepvaartsituatie in die regio waarschijnlijk nog verder in conflict brengen.

Door stad AM

Meer best reads van Oilprice.com: