General Motors stelt winst boven groei en stapt af van Tesla

DETROIT (Reuters) – General Motors (GM) heeft dinsdag zijn winstverwachtingen voor het volledige jaar verhoogd, grotendeels omdat het van plan is minder te investeren in nieuwe producten en de bedrijfskosten tegen het einde van volgend jaar met nog eens $ 1 miljard te verlagen.

GM zei dat de nettowinst voor het tweede kwartaal met ongeveer 52% steeg tot $ 2,6 miljard, terwijl de omzet met 25% toenam ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, toen de productie haperde als gevolg van tekorten aan halfgeleiders.

Aandelen stegen 0,4 procent tot $ 39,45 in pre-market trading.

De autofabrikant uit Detroit zei dat het nu een netto-inkomen voor het hele jaar verwacht van $ 9,3 miljard tot $ 10,7 miljard, een stijging ten opzichte van een eerdere prognose van $ 8,4 miljard tot $ 9,9 miljard. Op basis van een aandeel verwacht GM nu een netto-inkomen van $ 7,15 tot $ 8,15 voor het jaar, een stijging van $ 6,35 tot $ 7,35.

De nieuwe vooruitzichten houden geen rekening met de mogelijke kosten van een staking door de vakbond United Auto Workers als het er niet in slaagt om voor de deadline van 14 september een nieuw contract met GM te bereiken.

Chief Financial Officer Paul Jacobson zei tijdens een telefonische vergadering dat GM’s optimistischere vooruitzichten komen na zes maanden van sterke vraag en rijker dan verwachte prijzen eerder dit jaar.

De hogere winstverwachtingen van GM weerspiegelen ook bezuinigingen.

GM zei dat het dit jaar $ 11 miljard tot $ 12 miljard aan kapitaalinvesteringen zal uitgeven, minder dan een eerder plan om $ 11 miljard tot $ 13 miljard uit te geven. Jacobson heeft niet gespecificeerd welke specifieke projecten zouden worden geschrapt.

“Er is veel focus op simpelweg winnen”, zei hij.

De autofabrikant zei dat het ook een eerder aangekondigde drive om de bedrijfskosten tegen het einde van 2024 met $ 2 miljard te verlagen, zou uitbreiden. Jacobson zei dat GM zich nu zal richten op een extra $ 1 miljard aan overhead-, marketing- en andere kosten.

In tegenstelling tot de prijsverlagingsstrategie van Tesla (TSLA.O) CEO Elon Musk om de vraag te versnellen, duwde GM de gemiddelde transactieprijzen in Noord-Amerika vorig kwartaal met $ 1.600 tot ongeveer $ 52.000, zei Jacobson.

“We zijn gefocust op winstgevendheid. Onze recente resultaten laten zien dat we geen marge opofferen voor volume. We zullen deze strategie voortzetten om na 2023 een fundamenteel sterker bedrijf te helpen leiden”, zei hij.

De beslissingen van GM om investeringen in nieuwe producten en bedrijfskosten te verlagen, komen omdat de winstmarges van de autofabrikant onder druk staan. De winst vóór belastingen van GM steeg van een jaar eerder tot 7,2% van de omzet in het tweede kwartaal. Maar in de eerste zes maanden van het jaar daalden de marges vóór belastingen van GM tot 8,3% van de omzet, vergeleken met 8,9% een jaar geleden.

GM’s resultaten over het tweede kwartaal omvatten een bedrag van $ 792 miljoen voor “nieuwe zakelijke overeenkomsten” met de Zuid-Koreaanse batterijproducent LG Energy Solution (373220.KS).

General Motors zei dat het ermee instemde meer kosten te dragen voor het terugroepen van elektrische Chevrolet Bolt-auto’s ter vervanging van LGES-batterijen die in brand zouden kunnen vliegen. Andere overeenkomsten met LGES zullen in de toekomst resulteren in lagere batterijkosten voor GM, zei Jacobson, zonder verder uit te weiden.

In China, de op een na grootste markt van General Motors, boekte de autofabrikant een winst van $78 miljoen, waarmee het verlies van vorig jaar werd goedgemaakt. Maar GM verdient nog steeds veel minder dan voorheen in China, aangezien Chinese merken voor elektrische voertuigen en Tesla marktaandeel hebben gewonnen.

“De omgeving daar is nog steeds zwaar”, zei Jacobson. “We hebben het economisch herstel wat zien vertragen en er is veel prijsconcurrentie.” GM verhoogde de verkoop van voertuigen met verbrandingsmotor met 38%, maar voertuigen op petroleum verliezen hun totale marktaandeel in China.

(Rapportage door Joseph White en Ben Kleiman in Detroit Bewerking door Matthew Lewis en Louise Heavens

Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.