Curacao

Curacao.nu is de toonaangevende aanbieder van Nederlands kwaliteitsnieuws in het Nederlands voor alle doelgroepen.

Eerste blik: Aston Martin DB12 uit 2024

Aston Martin voelt zijn haver. Met een injectie van £ 234 miljoen (CAD $ 393 miljoen) van Geely en de beste start van het Formule 1-seizoen sinds er een Aston Martin-team is, onderzoekt Gaydon nu het uitvinden van een nieuw toersegment. “Als de Grand niet genoeg is”, zegt Aston, “is het voor de hand liggend om voor de super te gaan.”

Deze advertentie is nog niet geüpload, maar uw artikel gaat hieronder verder.

Dus, wat garandeert deze nieuwe “uitstekend” aanduiding? Nou, allereerst de cijfers. Meer bepaald de motornummers. Door de 4,0-liter V8 met turbocompressor naar nieuwe hoogten te stuwen – grotere turbo’s, grotere nokkenassen en “verbeterde” compressieverhoudingen – produceert 670 pk en 590 pond-voet koppel. Het indrukwekkende maximumkoppel is beschikbaar van 2.750 tot een piekvermogen van 6.000 tpm. Het wordt des te duidelijker door de beslissing van Aston om een ​​kortere achterasoverbrenging in te voeren voor meer koppelvermenigvuldiging, ook al is de motor niet zo ontspannen bij hoge toerentallen als bij een grote tourer.

De prestaties zijn, zoals de Engelsen zeggen, “voldoende”: 96 kilometer wordt afgelegd in een volkomen betrouwbare 3,5 seconden, en de AMG-turbo V8 stopt niet met trekken totdat de laatste db de 320 kilometer per uur is gepasseerd.

Deze advertentie is nog niet geüpload, maar uw artikel gaat hieronder verder.

Aanbevolen door de redactie

Om ervoor te zorgen dat al die superlatieven niet alleen in een rechte lijn van toepassing zijn, is de achttrapsautomaat van Aston, voor het eerst in een DB, gekoppeld aan een elektronisch gestuurd achterdifferentieel. Het belangrijkste voordeel, zegt Aston, is het vermogen om in milliseconden van volledig open naar 100 procent gesloten te gaan, des te beter voor coureurs die al dat koppel willen beheersen, aangezien het hun achterste Michelins bedreigt.

READ  Xiaomi Mi Mix 4-advertenties en lekken onthullen meer details, Mi Pad 5 verschijnt ook

Helemaal nieuw is ook een nieuwe generatie van wat Aston ‘intelligente adaptieve’ dempers noemt. “Met een toename van 500 procent in de bandbreedte van de krachtverdeling” – dat is slechts technisch pseudo-spreken voor Aston’s claim van vijf keer groter dempingsbereik dan de vorige generatie – zou de nieuwe DB een zachtere rit moeten bieden in GT-modus en minder rollen wanneer ” super”. Die laatste zal zeker ook ondersteund worden door stijvere stabilisatorstangen die ook deel uitmaken van het “Super”-pakket.

Deze advertentie is nog niet geüpload, maar uw artikel gaat hieronder verder.

Deze advertentie is nog niet geüpload, maar uw artikel gaat hieronder verder.

Het bedrijf zegt ook dat het chassis van de DB12 zeven procent stijver is in torsie dan de uitgaande DB11, en dat de specifieke implementatie van elektronisch gestuurde besturing – met een niet-geïsoleerde stuurkolom, niet minder – resulteert in superieure stuurfeedback voor de bestuurder. Ondertussen zijn enkele gigantische 400 mm gietijzeren voorschijven met gegroefde en geperforeerde vlakken om al die snelheid te benutten. Maar als je wilt dat de DB12 echt ‘super’ is, moet je kiezen voor een set koolstofkeramische remmen – 410 mm vooraan! – die niet alleen bestand is tegen hoge temperaturen, maar ook het gewicht (alles onafgeveerd) vermindert met maar liefst 27 kilogram. Wat de “grote” kant betreft, zegt Aston dat de twee smaken van op maat gemaakte Michelin Pilot Sport 5’s – 275/35R21 fronten en 315/30R21 fronten – geluidsonderdrukkende inzetstukken van polyurethaanschuim in hun karkassen bevatten die het ‘gezoem’ van de banden verminderen. met 20 procent.

Het vernieuwde interieur van de DB wordt misschien wel het meest gewaardeerd; We moeten zeggen dat de cabine van de DB11 een beetje traditioneel is. Zoals bij alle Aston-cabines, pronkt deze nog steeds met de aromatische geur en het met de hand gestikte Bridge-leer en Alcantara-afwerking. Nieuw is het infotainmentsysteem van de volgende generatie – volledig ontworpen en ontwikkeld door Aston Martin, niets minder. We zullen je vertellen hoe het verborgen Britse bedrijf omgaat in de softwareoorlogen als we over een paar weken met de DB12 rijden, maar we weten wel dat het draadloze Apple CarPlay en Android Auto ondersteunt en een 1970 x 720 10,25-inch touchscreen heeft. Een goed voorteken is dat het nog steeds zijn “meest gebruikte bedieningselementen” behoudt – de drive select en verwarming en ventilatie die de perfecte mix bieden van digitale en analoge bedieningselementen, evenals de ophanging, het uitlaatgeluid, de rijstrookassistent en de parkeerhulp. fysieke knoppen.

Deze advertentie is nog niet geüpload, maar uw artikel gaat hieronder verder.

Deze advertentie is nog niet geüpload, maar uw artikel gaat hieronder verder.

Een kleine teleurstelling, gezien hoe Aston de DB12 als “Super” in plaats van alleen “Grand” pusht, is het standaard audiosysteem een ​​390-watt systeem met slechts 11 luidsprekers; Als je de volledige Bowers & Wilkins-ervaring wilt met een 1170 watt, dubbel versterkte subwoofer met 15 luidsprekers, zul je wat meer douchebag moeten aanschaffen. Gezien het feit dat de standaard “Super” DB12 waarschijnlijk niet veel verandering zal bieden vanaf $ 300.000, dachten we dat het vanaf het begin een echt superieur geluid verdiende. Aston Methinks keek jaloers naar de prijsstructuur van Porsche.

READ  De releasedatum van de bètaversie van Modern Warfare 2 is mogelijk gelekt door Amazon

Het andere dat mis is met de nieuwe DB, is misschien wel de Super Touring-naamgeving. Oh, het ziet er zeker geweldig uit. En tenslotte draait het bij ultra-luxe auto’s om grandeur. Wanneer het echter wordt afgekort, wordt het Grand Touring GT, een afkorting die al lang bekend staat om de suprematie van Aston Martin aan te duiden. Super Touring, afgekort echter, werd de “ST”, de aanduiding die het meest synoniem is met de kleine hatchbacks van Ford.

Als ik Aston was, zou ik die badge niet op de achterkant van mijn DB12 plakken.

Kemp Arnold

"Gamedokter. Een zombiefanaat. Muziekstudio. Ninjacafé. Televisieliefhebber. Aardige fanatieke alcoholist.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Back to top