Eenwielers zijn illegaal in de straten van BC: de regering reageert op kaartjes

De regering van British Columbia heeft gereageerd op klachten van gebruikers van elektrische eenwielers met kaartjes in Vancouver – wat geen goed nieuws is voor forensen.

Volgens het Department of Transport and Infrastructure zijn elektrische eenwielers illegaal in de straten van British Columbia. Het mag alleen worden bereden op privéterrein of wanneer de gemeentelijke regelgeving dit specifiek toestaat, zoals een skatepark of een aangewezen parcours.

“De Motorvoertuigenwet staat niet toe dat mensen apparaten zoals eenwielers, snowboards of elektrische skateboards en eenwielers gebruiken op de openbare weg, inclusief trottoirs”, aldus de Daily Hive Urbanized-woordvoerder.

De reactie komt nadat Daily Hive Urbanized de overheid heeft gevraagd om de regels rond elektrische eenwielers te verduidelijken. In de afgelopen paar maanden zeggen rijders in Vancouver dat ze zijn geraakt met $ 600 die zonder verzekering rijden – en dat vinden ze niet eerlijk, aangezien de BC-verzekeraar geen verzekering aan hen verkoopt.

“Het kaartje past niet echt bij de misdaad en er is geen goede wetgeving over”, vertelde Bradley Spence, CEO van Eevees, een winkel die elektrische scooters en eenwielers verkoopt, aan de Daily Hive Urbanized.

Sinds het begin van dit jaar zei Spence dat ongeveer 10 klanten bij hem hebben geklaagd over kaartverkoop in het centrum van Vancouver – terwijl er voorheen bijna geen waren.

De afdeling benadrukte dat ICBC geen elektrische eenwielers verzekert – en zegt dat het alleen verzekeringen kan verkopen voor fietsen die voldoen aan de provinciale en federale veiligheidsnormen voor motorfietsen en motorfietsen met beperkte snelheid.

BC zit midden in een driejarig proefprogramma voor elektrische scooters, waarvan de resultaten toekomstige wetswijzigingen op het gebied van elektrisch vervoer zullen bepalen. Maar elektrische eenwielers zitten niet in die pilot.

De provincie heeft onlangs ook de Motor Vehicle Act gewijzigd om het veilige gebruik van opkomende elektrische transporttechnologieën mogelijk te maken, waaronder bezorgrobots, speciale persoonlijke mobiliteitsapparaten en verschillende soorten e-bikes. Maar nogmaals, elektrische eenwielers zijn niet inbegrepen.

Hoewel de veranderingen BC in staat zouden stellen opkomende technologieën te verkennen, heeft de regering geen antwoord gegeven op een vraag van Daily Hive Urbanized over de vraag of zij bezig was om elektrische eenwielers toe te staan ​​de wegen te gebruiken.

Het is frustrerend voor Spence, die zijn winkel enkele jaren geleden opende nadat hij tientallen politieagenten op straat had gevraagd wat ze van zijn elektrische eenwieler vonden – en geen van hen zei dat het een probleem was. Maar nu beginnen de boetes binnen te stromen.

“We wisten altijd dat het een grijs gebied was en we waren altijd bezig met klanten te bereiken… [But] Plots beschouwde de politie ze als illegaal.

Hij heeft advocaten ingehuurd om zijn cliënten te helpen naar voren te komen, want boetes voorspellen niet veel goeds voor het verkopen van meer eenwielers.

Hij heeft beide kaartjes veiliggesteld die hij tot nu toe voor de rechtbank heeft aangevochten. Een daarvan was voor Gabe Kwok, een klant die werknemer werd, die een kaartje kreeg toen hij op weg naar school door Main Street reed. De officier is in deze zaak niet verschenen.

“Ik was in de war en een beetje boos”, zei Kwok over het kaartje. “Omdat ik zeven maanden probleemloos meer dan 3.000 km op mijn eenwieler heb gereden.”

In het tweede geval, zei Spence, vertelde de rechter hem dat het kaartje niet geldig was omdat de passagier op dat moment op de stoep stond – en het niet-verzekerde kaartje is alleen van toepassing op wegen.

Matthew McCormick, een andere deelnemer die zonder verzekering een kaartje voor Yaletown kreeg, vertelde de Daily Hive Urbanized dat veel elektrische rijders dit vervoermiddel kiezen om geld te besparen – en de boete van $ 600 zou een enorme deuk in hun financiën kunnen betekenen.

“Veel mensen kopen dit type voertuig misschien omdat ze geen auto kunnen betalen omdat ze de brandstof niet kunnen betalen”, zei hij. “Dit zal ze echt pijn doen.”

Spence is er helemaal voor om serieus gevaarlijke elektrische fietsers te beboeten – het is bekend dat hij rijders zelf vertelt over te hard rijden of zelf in en uit het verkeer stappen. Hij heeft er ook geen probleem mee om passagiers bekeuringen te geven omdat ze op de stoep staan.

Maar een kaartje zonder verzekering leek hem niet eerlijk, aangezien eenwielers niet verzekerbaar zijn.