Een unieke rit die is gebouwd en getest in het Canadese Wonderland

Het maken van tours door Canada’s Wonderland is genoeg om ieders hoofd te laten tollen.

Twee nieuwe vluchten zijn geïnstalleerd, worden getest en zullen binnenkort operationeel zijn in Vaughan, Ontario. Pretpark – Tundra Twister Railway en Snoopy’s Racing Railway.

“We begonnen met het plannen van die rit (Tundra Twister) in het voorjaar van 2021 en het werk op de site begon in januari 2023 met grondwerken en grondwerken zoals stroomaansluitingen en funderingen”, zegt Peter Switzer, directeur onderhoud en constructie van Canadian Wonderland. De vlucht arriveerde in de derde week van maart en de laatste container arriveerde eind maart. De rit staat. We zijn wat elektrische aansluitingen aan het afronden.

“We hebben nog steeds de site om te werken aan afwerking, omheiningen, bestrating, beplanting. Bewegwijzering, dat soort dingen, en we zijn nog steeds bezig met inbedrijfstelling en testen tijdens de vlucht, en doen ook wat duurzaamheidstests.”

Cedar Fair Entertainment Company heeft onlangs de Tundra Twister aangekondigd, een 360-graden draaiende rit die een hoogte bereikt van 47 meter en een snelheid van 75 kilometer per uur en Snoopy’s Racing Railway, een familie-achtbaan die in seconden accelereert van nul naar 50 kilometer per uur , van Wordt naar verwachting in mei geopend.

“We werken toe naar een algemene opening op 5 mei”, zei Switzer. “Voor die tijd hebben we nog veel werk te doen, maar dat is ons plan.”

Alle Tundra Twisters worden in Nederland geproduceerd.

“Het is een unieke rit in de wereld”, merkte Switzer op. “Het is een rit die op drie verschillende assen draait en gasten 47 meter hoog de lucht in stuurt, 40 passagiers tegelijk. Het is ontworpen door Mondial Rides uit Nederland.”

Het is voornamelijk gemaakt van staal op betonnen funderingen. Met onderdelen uit verschillende delen van de wereld waren er enkele problemen.

“We hadden dezelfde problemen als iedereen, met langere doorlooptijden en we moesten rouleren en vervanging zoeken wanneer andere onderdelen niet beschikbaar waren”, aldus Switzer.

“De originele versnellingsbakken zouden van één fabrikant zijn en hadden een zeer lange doorlooptijd, dus moesten we omschakelen en naar een andere fabrikant van versnellingsbakken gaan.”

Qua montage had het team een ​​zeer gedetailleerd installatieplan van de leverancier met behulp van verschillende kranen.

“Hier hadden we een kraan van 150 ton, en toen hadden we ook een kraan van 350 ton in een ander deel van de installatie met een aantal zeer unieke uitrustingen”, zei Switzer, eraan toevoegend dat een ThomKess Crane Rental bij beide trappen werd gebruikt.

De rit bevindt zich naast de Yukon Striker in het park en vanwege ruimtegebrek werden privéwegen gebruikt.

“Omdat de rit zo groot is en de site zo klein is, was het installatieplan niet typisch, dus moesten we creatief zijn met de installatie om alles rechtop en aangesloten te krijgen”, zei Switzer.

“We moesten een van onze toegangswegen naar het park afsluiten, zodat we toegang tot het terrein konden bieden of de toegang tot de site konden beperken. We moesten de rit op verschillende delen van de constructie draaien. We moesten de hoofdarm op de horizontale toegang draaien en laat het zakken zodat we de installatie kunnen voltooien.”

Op het gastenperceel zijn materialen opgeslagen en is er een tijdelijke wachtruimte ingericht.

“De materialen werden in Nederland in zeecontainers gedaan en vervolgens naar Montreal verscheept en kwamen vervolgens per vrachtwagen uit Montreal”, legt Switzer uit. “We hebben de containers hier op onze parkeerplaats gelost, en daarna konden we de onderdelen ordenen en toegankelijk maken en ze vervolgens naar de locatie brengen. Er werd ook wat voormontage gedaan op onze parkeerplaats.”

Aannemers waren onder meer Hart-Well Electrical, die al het nutswerk deed, evenals de elektrische installatie van de rit, en Vanguard Mechanical Inc. rijden. Expo Steel leverde de ladders terwijl Pro Caissons de caissons deed.

De planning voor Snoopy’s Racing Rail begint ook in het voorjaar van 2021. De rit is ontworpen door ART Engineering en gemaakt in Duitsland. Het is de 18e achtbaan van het park en zal worden gevestigd in de Planet Snoopy-sector van het park.

“De bouw begon in de late herfst van 2022 met funderings- en ondergrondse nutsvoorzieningen”, zei Switzer. “We begonnen met het ontvangen van materiaal in januari 2023, dus we hebben de schachten gevolgd.

“We zijn verder gegaan met het installeren van het pad en de paaltjes, en nu zijn we de constructie aan het afronden, evenals het resterende terreinwerk, verharding, bestrating, omheiningen, landschapsarchitectuur, bewegwijzering en de rest van de constructie.”

De rit is voornamelijk gemaakt van staal met stalen palen en een stalen baan. Switzer merkte op dat de trein stalen onderdelen had, samen met enkele onderdelen van glasvezel.

Tijdens de installatie werden kranen en takels gebruikt.

“Eerst werden de palen geïnstalleerd, verbonden met ankerbouten, en vervolgens werd de baan over de palen genageld om een ​​compleet circuit te voltooien,” zei hij.

Andere leden van het projectteam zijn Hart-Well Electrical, Process Group, Pro Caissons en Brecon Construction.

De Timberkits leverden de houtskeletbouw voor het stationsgebouw op Snoopy’s rit, evenals de houtskeletbouw voor de laad- en losperrons op de Tundra Twister.

Volg de auteur op Twitter @DCN_Angela