Een circuitgerichte hypercar met 900 pk

De Italiaanse supercarfabrikant Pagani heeft de Pagani Huayra R Evo onthuld, een supercar voor op het circuit, geïnspireerd op IndyCar-racers met één stoel. De Huayra R Evo is voorzien van uitklapbare dakpanelen met een langstaartontwerp geïnspireerd op klassieke Le Mans-raceauto's.


Pagani zegt dat de Huayra R Evo een toename van 45 procent in downforce heeft vergeleken met de reguliere Huayra, wat neerkomt op een toename van 21 procent in aerodynamische efficiëntie. Het bedrijf zegt ook dat het verwijderen van de dakpanelen de downforce met nog eens vijf procent verbetert. De auto weegt 1.060 kilogram en er wordt gezegd dat de auto bij 320 km/u in een lage stand een verticale aerodynamische belasting produceert die groter is dan het opgegeven gewicht.


De Huayra is gebaseerd op een nieuw monocoque frame van carbon en titanium – waarin de stoelen zijn geïntegreerd. De supercar krijgt een dubbele wishbone-ophanging van aluminiumlegering, schroefveren en elektronisch geregelde actieve schokdempers. Het remwerk wordt verzorgd door CCM-R zelfgeventileerde koolstofkeramische remmen, en hij is ook voorzien van Pirelli P Zero-banden met een maatvoering van 280/680 R19 vooraan en 345/725 R20 achteraan.


Over de aandrijflijn gesproken: de supercar wordt aangedreven door een 6,0-liter V12-R Evo-motor die 900 pk vermogen genereert bij 8.750 tpm en een maximumkoppel van 770 Nm bij 5.800-8.200 tpm. Hij is gekoppeld aan een asynchrone sequentiële zesversnellingsbak met een drievoudig gesinterde metalen racekoppeling. De motor is ontwikkeld in samenwerking met HWA AG, een dochteronderneming van Mercedes-Benz.