Deutch TT, Grand Prix van Duitsland, Jack Miller, KTM, Ducati, kampioensstrijd, Marc Marquez, Fabio Quartararo, Honda, Yamaha

Jack Miller verdubbelde zijn sensationele optreden tegen rijders die in 2023 klaagden over hun motoren in het licht van Ducati’s dominantie.

Ducati-teams hebben dit seizoen op één na alle races gewonnen en Ducati-rijders bezetten momenteel de top vier plaatsen op de titeltabel van de rijders, met kampioenschapsbezit Francesco Bagnaia aan de leiding.

De opkomst van het Italiaanse merk komt op een moment dat de van oudsher dominante Japanse merken sterk in verval zijn geraakt.

Bekijk elke training, kwalificatie en race van het MotoGP Wereldkampioenschap 2023 live en reclamevrij tijdens het racen op de Cayo. Nieuw bij Kayo? Start nu je gratis proefperiode>

Wereldkampioenen Fabio Quartararo en Marc Marquez zijn dit seizoen een belangrijk gespreksonderwerp geworden vanwege hun vocale kritiek op de teams van Yamaha en Honda.

Beiden waren gefrustreerd door het gebrek aan concurrentievermogen van hun motoren en de stagnatie van de ontwikkeling van hun fabrieken in de achtervolging van de onhandelbare Ducati-teams.

Aleix Espargaro en Maverick Viñales betreurden ook de onvoldoende progressie van Aprilia dit jaar na het missen van een kans in het toernooi van vorig jaar.

Miller vernietigde de schorsing na de Duitse Grand Prix van afgelopen weekend en smeekte zijn rivalen om “het spel stil te houden en aan het werk te blijven”.

“Het enige wat ze doen is hun speelgoed uit de wieg gooien en zeggen: ‘Mijn fiets’,” zei hij.

“Je wordt betaald om op een motor te rijden, niet om een ​​prinses te zijn die klaagt over je motor”

De opmerkingen werden gezien als een schot op Marquez, die zich met een voelbare lichte achterstand tegen zijn Honda terugtrok uit de race, maar Miller maakte deze week duidelijk dat hij veel rijders in gedachten heeft.

‘Het is niet alleen Mark,’ zei hij. “Ik zei het over veel renners, want dat zijn er op dit moment zeker veel.”

In een gesprek met MotoGP verdubbelde Miller zijn beregening, met het argument dat het aan de rijders is om hun motoren te helpen verbeteren.

“We zijn allemaal motorcoureurs”, zei hij. “We worden allemaal betaald om motorcoureurs te zijn. Als een motor niet is waar hij hoort te zijn, betaal je om hem te laten repareren. Dat is jouw taak.”

“Ducati staat nu aan de top omdat ze de afgelopen 12 jaar in de competitie zijn geweest.

“Ze waren er niet van de ene op de andere dag. Het was niet alleen dat ze een magische motor kregen en dat was het. Ze werkten en trokken zichzelf uit een echt pijnlijke situatie in 2011 en 2012.”

“Mensen vergeten het – en veel mensen willen een fiets afschrijven die drie jaar geleden het kampioenschap won, veel mensen willen onzin praten over een fiets die vier jaar geleden het kampioenschap won.”

Miller verliet het Ducati-fabrieksteam aan het einde van vorig seizoen om zich aan te sluiten bij het prille KTM-fabrieksteam, dat ondanks lage verwachtingen de naaste concurrent van Bologna is geworden.

De inwoner van Townsville zei dat hetzelfde harde werk dat Ducati naar de top van het peloton bracht, ook de KTM in een sterke positie aan de voorkant van de grid plaatste.

“Toen ik in 2018 weer naar Ducati stapte, was het niet de beste motor in het kampioenschap. Het werd steeds beter en ik zag dat er een aantal geweldige ingenieurs bij betrokken waren – en ik zag hetzelfde bij KTM.”

“Ik zag dat er een aantal geweldige ingenieurs bij betrokken waren, geweldige ondersteuning van de fabrikant, en ik kwam het tegen.

“Met mijn kennis en de hulp van veel van de jongens om me heen, hebben we de motor dit seizoen naar een hoger niveau kunnen tillen, wat echt een competitief pakket is, en het wordt alleen maar sterker.

“Het gaat om de mentaliteit en de juiste instelling. Als je een raceweekend nadert [thinking] Dat je het slecht gaat doen en een vreselijke motor hebt, wat voor mentaliteit ga je aan tijdens een raceweekend? Je hebt jezelf al kortgesloten voordat je daar aankwam.

“Natuurlijk niet alleen dat. Je moet kunnen werken met de ingenieurs enz. Maar als ik vorig jaar in november, toen ik bij KTM tekende, had gezegd dat ik nu in deze positie zou zitten, zou de meerderheid van de mensen waarschijnlijk hebben gelachen. .

“Zo werkt het als je het juiste doet.

“koelkast [Binder] Hij doet geweldig werk als mijn teamgenoot en boekt resultaten. We werken heel hard en behouden en behouden de juiste mentaliteit. [Ducati as] Het belangrijkste doel.”

Miller heeft zijn rivaliserende rijders opnieuw opgepakt en gezegd dat hun constante kritiek op hun fabrikanten ongezond was voor motorfietsen.

“Als je een bouwvakker of wegenwerker bent – wat dan ook – en je klaagt constant over je baan en hoe slecht het is, krijg je toch ontslag?” Hij zei.

“Deze bedrijven geven hier enkele miljoenen dollars uit om voor jou met motorfietsen te racen. Sommige mensen moeten hun naam in het vuil slepen, dus is deze sport gezond? Nee.

“Uiteindelijk ben je motorrijder. Het is jouw taak om hier te komen en je werk te doen, niet te zeuren over de motor, niet om het bedrijf dat je goed betaalt door het stof te slepen.”

“Het slaat nergens op. Zoals ik al zei, het is niet gezond dat een toernooi zoveel negativiteit bevat.”

“Er zullen altijd sterkere fietsen zijn. Als je constant een fabriek over het zand zou slepen en zou zeggen hoe slecht de motor is en hoe slecht alles is, wat voor imago geeft dat dat bedrijf dan en zou het bedrijf willen blijven? het kampioenschap dat daarnaar luistert?”

“Ik spreek niet met deze bedrijven, maar als het mijn bedrijf was, zou ik dan bij zoiets betrokken willen zijn? Ik weet het niet.”