De Nissan GT-R uit 2024 krijgt een facelift en de terugkeer van de T-spec

De Nissan GT-R krijgt een broodnodige facelift voor het modeljaar 2024. De GT-R 2024, die donderdag voor het eerst werd getoond op de Tokyo Auto Salon, krijgt een nieuwe voor- en achterkant, betere aerodynamica, een handvol mechanische updates en de terugkeer van T-specificatie afwerking.

Nissan, nu in zijn 16e productiejaar, heeft de voorbumper van de 2024 GT-R herzien met een nieuw ontwerp van de bovenste en onderste roosters. Het bovenste rooster is verzacht en voorzien van hoektandachtige eindstukken, terwijl het onderste deel een doosvormige luchtinlaat heeft gekregen en een paar elegante zeshoekige dagrijlichten. Achterin vind je een paar kleine veranderingen, zoals de afwerking rond de vier uitlaatopeningen, om de GT-R in het moderne tijdperk te brengen.

Nissan beweert dat het nieuwe chassis de neerwaartse druk vergroot terwijl het een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,26 Cd handhaaft – hetzelfde als het vorige model. Ingenieurs zijn zo ver gegaan dat ze de dikte van de grille in de voorgrille hebben gemeten en op passende wijze hebben verkleind om de koeling te verbeteren en onnodige luchtweerstand te elimineren, aldus Nissan.

Onder de motorkap van de 2024 GT-R zit een 3,8-liter twin-turbo V-6 met de hand gebouwd uit 2020, die dezelfde 565 pk en 467 pond-voet koppel naar buiten duwt. Het vermogen bereikt alle vier de wielen via een automatische zesversnellingsbak met dubbele koppeling en Nissans ATTESA ET-S-vierwielaandrijving, die het koppel van voor naar achter kan variëren, afhankelijk van de rijomstandigheden. Er zijn ook verstelbare Bilstein DampTronic-schokbrekers, Brembo-remmen en 20-inch RAYS-wielen.

De raceklare GT-R Nismo maakt een comeback voor 2024 en verfrist zijn sportieve carrosserie, die een 10 procent grotere koolstofspoiler met zwanenhalspoten, een nieuwe diffusor, nieuwe verdeler en behuizingen omvat. Er zijn ook bredere wielen, carbon-keramische rotoren, een carbon dak, turbochargers van Nissans GT3-raceauto en, voor het eerst, een sperdifferentieel op de vooras. Het vermogen blijft onveranderd op 600 pk en 481 lb-ft koppel.

De GT-R T-spec keert ook terug voor 2024. Hij krijgt de basismotor maar koolstofkeramische remmen, verlengde voorspatborden en NISMO-kalibratie van de stabiliteitscontrole. Hij krijgt ook Mori Dark Green-bekleding en twee exclusieve lakkleuren uit de R34 Skyline GT-R-generatie: Millennium jade en Midnight Purple.

Nissan zegt dat de 2024 GT-R in het voorjaar zal arriveren bij geselecteerde Amerikaanse dealers, met NISMO-modellen die in de zomer debuteren. Prijs niet bekendgemaakt.