De nieuwe gespecialiseerde versie van de Epic 8- en Epic 8 EVO-fietsen beweert de 'snelste fiets op het terrein' te zijn.

Specialized heeft twee nieuwe modellen uitgebracht in zijn crosscountry mountainbike-assortiment met een nieuwe generatie Epic en Epic EVO genaamd de Epic 8.

Beide fietsen hebben een complete revisie ondergaan in hun geometrie en ontwerpkenmerken, met de meer technische eisen van XC-racen als rijfactor. Op het hele WK-circuit gebruikten veel gespecialiseerde gesponsorde rijders de Epic EVO als hun favoriete fiets boven de standaard Epic om de toenemende technische moeilijkheidsgraad van het moderne XC-circuit aan te kunnen. Met dit in gedachten heeft Specialized de standaard reisafstand van de Epic vergroot van 100 mm voor en achter naar 120 mm.

Dit plaatst de standaard Epic in een capabelere positie dan de vorige generatie Epic Evo, die 120 mm veerweg voorwiel en 110 mm veerweg achterwiel had. De Epic 8 heeft ook een update van zijn geometrie gezien met een balhoofdhoek van 66,4 graden en een zithoek van 75,5 graden, gericht op het verbeteren van de klim- en daalmogelijkheden van de fiets.

De EVO 8-reeks heeft ook een update gezien van de ophangingskinematica met het nieuwe frame waarvan wordt beweerd dat het 12% beter is in het absorberen van trillingskrachten. Er wordt ook beweerd dat de nieuwe kinematica de pedaalbeweging met 20% vermindert in vergelijking met de vorige generatie Epic.

Toen hem werd gevraagd naar de nieuwe Epic 8 zei Specialized Factory Racing-rijder Haley Batten: “De nieuwe Epic 8 is capabeler dan ooit. De nieuwe geometrie geeft me de mogelijkheid om met ongelooflijke controle en vertrouwen te draaien en te landen.

Dit heeft de nieuwe Epic 8 EVO naar een downcountry-gebied geduwd waar de grenzen tussen trailbike en XC-bike vervagen. De Epic 8 EVO wordt nu standaard geleverd met een vork van 130 mm en een veerweg van het achterwiel van 120 mm. Dit heeft ook de geometrie versoepeld, waardoor de balhoofdhoek van de fiets nog meer is versoepeld dan bij de standaard Epic 8.

Alle fietsen uit de serie zijn nu voorzien van een intern gemonteerde SWAT-box in onderbuisstijl voor het opbergen van reserveonderdelen, reparaties en brandstof, waarbij eventueel extra gewicht laag in het frame wordt geplaatst om het zwaartepunt laag te houden. De Epic 8 en 8 EVO zijn ook voorzien van een geïntegreerd stuurblok dat voorkomt dat de stangen gaan draaien en de bovenbuis raken bij een crash.

Met deze toevoegingen aan reizen en functionaliteit is Specialized er nog steeds in geslaagd om een ​​beetje gewicht van het nieuwe assortiment te scheren met het topspecifieke S-Works-model, 76 g lichter dan de vorige generatie. Hoewel dit geen enorme besparing betekent, is deze wel merkbaar gezien de toename van het aantal reizen.

Prijzen

De Epic 8 zal verkrijgbaar zijn in vier complete versies, waarbij ook een S-Works frameset beschikbaar zal zijn, terwijl er twee Epic 8 EVO-modellen zullen zijn, evenals een Pro frameset.

Volledige builds:

• S-Works Epic – £ 12.000 / $ 14.500 / € 14.500
• Pro Epic – £ 8.000 / $ 9.000 / € 9.500
• Pro EVO – £ 8.000 / $ 8.500 / € 9.000
• Expert Epic – £ 6.000 / $ 7.000 / € 7.500
• Comp Epic en EVO – £ 4.250 / $ 5.000 / € 5.200

Alleen frameset

• S-Works Epic – £ 5.500 / $ 6.000 / € 6.500
• PRO EVO – £3.500 / $4.000 / €4.000

Voor het laatste productnieuws uit de wielerwereld kunt u onze speciale technische nieuwssectie op de site raadplegen.