De krachtigste ionenmotor ooit doorstaat de test

NASA en het ruimtevaartbedrijf Aerojet Rocketdyne deden precies dat Succesvol afgerond Kwalificatietest voor het 12 kW Advanced Electric Propulsion System (AEPS), Zonne-elektrische voortstuwing (SEP) De motor wordt gebouwd voor gebruik bij langeafstandsruimtemissies naar de maan en daarbuiten, en de AEPS wordt beschreven als de krachtigste elektrische voortstuwingsmotor – ook wel ionenvoortstuwing genoemd – die momenteel wordt geproduceerd. Voor de context: 12 kilowatt Genoeg voor de salade Meer dan 1.330 LED-lampen, en het succes van deze kwalificatietests komt nadat NASA heeft aangekondigd… Begin van de kwalificatietest In juli.

“AEPS is echt een technologie van de volgende generatie”, zei Clayton Cashell, AEPS-projectmanager bij het NASA Glenn Research Center, in een verklaring van juli vóór de kwalificatietest. “De huidige elektrische voortstuwingssystemen gebruiken ongeveer vier en een halve kilowatt aan vermogen, terwijl we hier het vermogen van een enkele voortstuwingsmotor dramatisch vergroten. Deze mogelijkheid opent een wereld van mogelijkheden voor toekomstige ruimteverkenning, en AEPS zal ons daar verder brengen en verder helpen.” sneller.”

De blauwe uitlaatpluim die AEPS tijdens deze kwalificatietests produceert, wordt geproduceerd uit geïoniseerd xenongas, vandaar de naam ionenaandrijving. terwijl Conventionele chemische voortstuwing Vloeibare drijfgassen worden gebruikt als brandstof om zeer korte maar zeer krachtige uitbarstingen van energie te produceren om het ruimtevaartuig in de gewenste richting voort te stuwen, en elektrische voortstuwing gebruikt stuwraketten met inert gas als brandstof, wat resulteert in minder energie maar een veel langere duur, wat resulteert in een grotere efficiëntie. wat gunstig kan zijn voor missies. Langeafstandssatelliet.

Het doel is om AEPS te gebruiken in een aankomend NASA-programma Hek ruimtestation door drie AEPS-stuwraketten op de Gateway te installeren Kracht- en voortstuwingselement, die verantwoordelijk zal zijn voor het vervullen van een verscheidenheid aan taken, waaronder het handhaven van de vereiste Gateway-baan rond de maan, snelle aarde-aarde-communicatie en stroomvoorziening voor de gehele orbitale buitenpost. De Gateway, gepland voor een verwachte lancering in 2025, zal een samenwerking zijn tussen internationale en commerciële partners als een belangrijk onderdeel van het komende NASA-project. Artemis-missies Naar de zuidpool van de maan in de komende jaren. Hoewel de Gateway het huidige doelwit is van AEPS, zullen de stuwraketten waarschijnlijk ook worden gebruikt voor ruimtemissies.

“Ik denk dat het spannend zal zijn om te zien wat voor soort missies deze technologie uiteindelijk mogelijk zal maken”, zei Rohit Shastri, hoofdingenieur bij AEPS, in een verklaring van juli vóór de kwalificatietest. “We verleggen de grenzen van wat er is gedaan en maken gigantische sprongen voorwaarts in termen van capaciteiten en kansen.”

Terwijl AEPS een elektromotor op zonne-energie is, is het andere type elektrische voortstuwingsmotor dat wel Nucleaire elektrische voortstuwing (NEP), die een kernreactor gebruikt om voortstuwing op te wekken, in plaats van zonne-energie. Hoewel de AEPS de krachtigste elektrische voortstuwingsmotor is die momenteel wordt geproduceerd, is dit bovendien niet de eerste keer dat NASA elektrische voortstuwing gebruikt bij ruimtemissies. NASA Dawn-missie Aan Ceres en Vesta Can De eerste wetenschappelijke missie waarbij gebruik werd gemaakt van een ionenvoortstuwingssysteem. En recenter NASA Psychologische taakelk Het werd met succes gelanceerd op 13 oktoberMet behulp van elektrische zonne-energie wordt een reis van 3,6 miljard km (2,2 miljard mijl) naar asteroïde 16 Psyche gemaakt.

Hoe zal AEPS NASA Gateway helpen zijn doelen te bereiken, en hoe zullen elektrische voortstuwingssystemen zich de komende jaren en decennia blijven ontwikkelen? Alleen de tijd zal het leren, daarom studeren we!

Blijf zoals altijd wetenschap bedrijven en blijf onderzoeken!