De Kimera EVO37 heeft bewezen een grote Lancia-legende te zijn in een klasse apart

Meestal worden restomods gemaakt van ooit alomtegenwoordige auto’s die in de tand des tijds verloren zijn gegaan. Denk aan oude offroaders, klassieke musclecars, oude euroauto’s of zelfs JDM youngtimers. Maar wanneer je besluit het tegenovergestelde te doen, en een kopie maakt van een zeldzame Groep B rallylegende zoals de Lancia 037 waarvan er minder dan 300 zijn, krijg je de Kimera EVO37.

Als gevolg van de zeldzaamheid van de originele auto is er niet veel bekend over de fijne kneepjes ervan, dus de EVO37 helpt enigszins om zijn geest in de publieke belangstelling te brengen, en Henry Catchpole is hier om deze recensie aan het publiek te brengen in Hagerty’s nieuwste video. De auto begint zijn leven als een Lancia Beta Montecarlo, maar tegen de tijd dat hij overgaat in zijn uiteindelijke 037-geïnspireerde vorm, is er weinig meer over van die donorauto.

De twin-supercharged 2.1-liter inline-vier van de EVO37 is misschien wel de scherpste vier die we ooit hebben gehoord, een combinatie van een turbofluit, het gejank van een aanjager en zachte blaasklepgeluiden met een harde uitlaatklank. De motor produceert 500 pk (505 pk / 373 kW) en 406 lb-ft (550 Nm) koppel, en is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak die populair is vanwege zijn gebruik in de Lamborghini Gallardo en Audi R8. De auto had ook een carrosserie van volledig koolstofvezel, een geïntegreerde rolkooi, buisvormige subframes en onder alle hoeken dubbele vorkbeenophanging met dubbele schokdempers aan de achterkant.

KIJK OOK: Bekijk een gedreven Kimera EVO37-groet tijdens de Monte Carlo Rally

Lees meer: ​​De Martini 7 is Rally’s Kimera-liefdesbrief aan Lancia 037 met een powerboost

De originele Lancia 037 werd beroemd gemaakt door RWD en de EVO37 zet die traditie voort. Als gevolg hiervan heeft hij een ongelooflijk unieke rijpersoonlijkheid, zelfs meer dan sommige echte Groep B-homologatiespecials volgens Catchpole. Hij is erg kalm op hobbels zoals een rallyauto hoort te zijn, maar verrassend genoeg kwam hij er losjes uit. De besturing is licht en er is rol in de bochten, maar dit zijn allemaal eigenschappen die rijden in rallystijl voorspelbaar maken. Catchpole vergeleek het zelfs met de Ferrari F40 vanwege de manier waarop de boost-motor wil dat je op het gas blijft door te slippen.

Hij gedraagt ​​zich als een echte, ongefilterde rallyauto in zijn behendigheid en gretigheid om van richting te veranderen, en is speciaal afgesteld om zo te zijn met input van een echte rallyrijder. Kimera wilde dat de EVO37 een echte raceauto zou worden, niet alleen een gelikte straatauto die eruitzag als een Lancia 037, en dat loonde. De auto blijkt een waar auto-passieproject te zijn, en voor meer details over het achtergrondverhaal en de technische ontwikkeling raden we aan om de volledige video hierboven te bekijken.

matrix(9) {
  [0]=> tekenreeks(411) "
Doorgaans zijn restomods meestal gemaakt van ooit alomtegenwoordige auto's die door de tand des tijds verloren zijn gegaan.  Denk aan retro off-roaders, klassieke muscle cars, vintage Euro's of zelfs JDM youngtimers.  Maar wanneer je besluit om het tegenovergestelde te doen, en een restomod te maken van een zeldzame Groep B rallylegende zoals de Lancia 037 waarvan er minder dan 300 bestaan, krijg je de Kimera EVO37."
  [1]=> tekenreeks(421) "



Vanwege de zeldzaamheid van de originele auto is er niet veel bekend over de fijne kneepjes ervan, dus de EVO37 helpt enigszins om zijn geest in de publieke belangstelling te brengen, en Henry Catchpole is hier om die recensie aan het publiek te geven in Hagerty's nieuwste video.  De auto begint zijn leven als een Lancia Beta Montecarlo, maar tegen de tijd dat hij overgaat in zijn op 037 geïnspireerde definitieve vorm, is er weinig meer over van die donorauto. "
  [2]=> tekenreeks(769) "



De motor van de EVO37, een twincharged 2.1L inline-vier, is waarschijnlijk de gemeenste vierpot die we ooit hebben gehoord, een combinatie van een turbofluit, jankende supercharger en de zoete geluiden van een afblaasklep met een agressief onderliggend uitlaatgeluid.  De krachtbron levert een indrukwekkende 500 pk (505 pk / 373 kW) en 406 lb-ft (550 Nm) koppel, en is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak die het meest bekend staat om zijn gebruik in de Lamborghini Gallardo en Audi R8.  De auto heeft ook een carrosserie van volledig koolstofvezel, een geïntegreerde rolkooi, buisvormige subframes en ophanging met dubbele draagarmen in alle hoeken met dubbele schokdempers aan de achterkant."
  [3]=> tekenreeks(208) "



Zie ook: Bekijk het eerbetoon aan de Kimera EVO37 tijdens de rally van Monte Carlo"
  [4]=> tekenreeks(875) "




اقرأ المزيد: The Martini 7 هي رسالة حب Kimera من Rally إلى Lancia 037 مع تعزيز القوة"
  [5]=> سلسلة (722) "



اشتهرت Lancia 037 الأصلية من RWD ، وتواصل EVO37 هذا التقليد.  نتيجة لذلك ، فهي تحمل شخصية قيادة فريدة بشكل لا يصدق ، حتى أكثر من بعض العروض الخاصة لتجانس المجموعة B الفعلية وفقًا لـ Catchpole.  إنها مؤلفة للغاية من المطبات كما ينبغي أن تكون سيارة الرالي ، ولكن بشكل مدهش ظهرت بشكل فضفاض.  التوجيه خفيف ويوجد تقلب في الزوايا ، لكن هذه كلها سمات تجعل القيادة بأسلوب الرالي قابلة للتنبؤ بها.  حتى أن Catchpole قارنها بسيارة Ferrari F40 بالطريقة التي يريدك المحرك المعزز من خلالها البقاء على دواسة الوقود من خلال الانزلاق ".
  [6]=> سلسلة (505) "



إنها تتصرف مثل سيارة رالي حقيقية غير مصفاة في خفة حركتها وحرصها على تغيير الاتجاه ، وقد تم ضبطها خصيصًا لتكون على هذا النحو مع مدخلات من سائق رالي حقيقي.  أرادت Kimera أن تكون EVO37 سيارة سباق حقيقية ، وليس مجرد سيارة طريق دافئة تبدو وكأنها طراز Lancia 037 ، وقد أتت ثمارها.  تثبت السيارة أنها مشروع شغوف حقيقي بالسيارات ، ولمزيد من التفاصيل حول خلفيتها الدرامية ، بالإضافة إلى تطورها التقني ، نوصي بمشاهدة الفيديو الكامل أعلاه ".
  [7]=> سلسلة (4693) "
            
"
  [8]=> سلسلة (3) ""}

array(9) {
  [0]=>
  int(0)
  [1]=>
  int(1)
  [2]=>
  int(2)
  [3]=>
  int(3)
  [4]=>
  int(4)
  [5]=>
  int(5)
  [6]=>
  int(6)
  [7]=>
  int(7)
  [8]=>
  int(8)
}