De GO Transit-spoordienst zal naar verwachting woensdag worden hervat na een netwerkstoring

De verwachting is dat de GO-treindienst woensdagochtend weer normaal zal zijn nadat een “netwerkbrede systeemfout” de dienst dinsdagmiddag heeft stopgezet.

In een verklaring aan CP24 laat dinsdagavond zei het regionale vervoersagentschap dat passagiers “enkele vertragingen en aanpassingen kunnen ervaren terwijl we eraan werken om onze treinen en bemanningen weer op hun plaats te krijgen na de CN-storing van vandaag.”

“We streven ernaar om klanten zoveel mogelijk op de hoogte te stellen van eventuele wijzigingen in de dienstregeling, maar we moedigen alle reizigers aan om onze pagina met service-updates te bekijken voordat ze de deur uitgaan”, aldus Metrolinx, die alle klanten bedankte voor hun “geduld vandaag terwijl we werken. .” Met CN om dit grote probleem op te lossen.”

De internetstoring werd dinsdag net voor 13.45 uur voor het eerst gemeld en in eerste instantie stopten alle GO- en UP Express-treinen op het dichtstbijzijnde station.

In een verklaring die net voor 20.20 uur werd uitgegeven, zei CN dat de internetverbinding was hersteld.

De storing trof de meeste treinen die gebruik maakten van CN-rail, hoewel de spoorwegmaatschappij zei dat zowel de treinen van EXO (Montreal) als Amtrak geen last hadden.

“Tijdens de storing werkte CN samen met GO om tijdelijk de verantwoordelijkheden voor de treindienst op zich te nemen. Dit maakte de gedeeltelijke hervatting van de GO- en VIA-diensten mogelijk”, zei CN-woordvoerder Jonathan Abekasis dinsdagavond in een verklaring.

“GO Transit heeft nu de verzending van zijn lijnen hervat en ze werken eraan om de normale bewegingen te hervatten. CN zal met GO samenwerken om het incident te beoordelen en maatregelen te treffen om verdere verstoring te voorkomen.

Wat is er gebeurd?

Nadat dinsdagmiddag even na 15.00 uur alle GO- en UP Express-treinen waren stilgelegd, werd de beperkte dienstverlening op de UP Express-trein hervat, gevolgd door geselecteerde GO-treinlijnen.

Net voor 16.30 uur bevestigde Metrolinx dat het “langzaam de dienst begon te hervatten” en dat het prioriteit zou geven aan het thuisbrengen van mensen vanaf Union Station.

Maar het waarschuwde voor “voortdurende vertragingen en annuleringen” terwijl het werkt aan het “herstel van de spoordienst”.

“We zijn begonnen met het laten rijden van uitgaande treinen vanaf Union Station ongeveer elke 30 minuten. Voor klanten die vanavond naar Union Station reizen, zal de dienst minder frequent zijn, maar zou moeten variëren van 30 tot 60 minuten.”

Metrolinx zei dat passagiers alternatieve transportroutes moeten blijven overwegen of later op de avond moeten reizen, wanneer de drukte naar verwachting zal afnemen.

Ondertussen wordt het onderzoek naar de stroomstoring voortgezet.

In een eerdere verklaring zei CN dat het er op dit moment op lijkt dat de storing is veroorzaakt door “een probleem met de internetverbinding en de elektronische gegevensuitwisseling”.

CN zei dat er op dit moment “geen aanwijzingen zijn voor een cyberbeveiligingsprobleem”, hoewel het opmerkte dat het onderzoek nog in de kinderschoenen stond.

“GO-treinen en VIA-treinen in en uit Union Station, evenals het CN-klantenserviceportaal, die allemaal een internetverbinding met CN-servers vereisen, worden momenteel getroffen”, zei CN in de verklaring. “CN verontschuldigt zich voor dit probleem. We werken eraan om alle diensten veilig en efficiënt te laten werken.”

Er werd grote menigten gemeld

Eerder dinsdag werden grote menigten gezien in Union Station toen passagiers arriveerden bij het Rail Centre voor geplande treinen die waren geannuleerd.

Een van die passagiers vertelde CP24 dat hij overwoog een Uber-huis te nemen, maar ervoor koos urenlang op het station te wachten nadat hij zich realiseerde dat het hem $ 650 zou kosten vanwege de hoge prijzen.

Een andere passagier zei dat ze ook overwoog om een ​​Uber te nemen, maar die plannen moest annuleren nadat ze besefte dat een enkele reis naar Brampton haar $ 400 zou kosten.

“Dit is onvermijdelijk”, zei ze.

De TTC voegde 10 treinen toe op lijn 1 en vijf treinen op lijn 2, vooruitlopend op “zwaarder dan normaal passagiersvervoer” tijdens de middagspits.

Het verhoogde ook de dienstverlening op sommige tramlijnen en organiseerde extra bussen op grote metrostations, waaronder Kipling, Kennedy en Dundas West.