De fatale duik op de Titanic

Afgelopen voorjaar keek Dali er naar uit om zijn oude vriend, de beroemde Franse ontdekkingsreiziger en onderzeeër Paul-Henri Nargiolet, te bezoeken. Ze ontmoetten elkaar in 1998 toen Nargiolet met de Franse onderzeeër Nautile dook om een ​​deel van de Titanic van 17 ton te bergen.

PH, zoals hij bekend stond bij zijn vele vrienden over de hele wereld, had zich de afgelopen twee zomers aangesloten bij de duikactiviteiten van OceanGate.

De Titanic is de roeping van Narjolet sinds de eerste duik in 1987. Hij maakte 37 duiken om het wrak te bereiken. Alleen al de aanwezigheid van de 77-jarige had een kalmerend effect op de passagiers van de OceanGate, toen ze werden vastgebonden in de 2,4 meter hoge cilindrische romp van Titan voordat ze bijna vier kilometer afdaalden naar de oceaanbodem.

Duizenden kilometers verderop, hoog in de Pyreneeën tussen Frankrijk en Spanje, in het kleine vorstendom Andorra, correspondeerde Narjolets dochter Sidonie met haar vader.

Ze zei in een interview met de Amerikaanse zender CNN: “Hij vertelde mij dat het slecht weer was en dat er een goede sfeer op het schip hing, en dat ze hoopten dat het na 16 juni beter weer zou zijn.” InktHte.

Maar terwijl Daly uitkeek naar de hereniging met zijn oude vriend in St. John's, was hij zenuwachtig over Operatie OceanGate.

Afgelopen voorjaar zag hij hoe de Titan naar haar aangepaste duikplatform werd gesleept in de haven achter de Polar Prince, een voormalig schip van de Canadese kustwacht dat eigendom was van Miawpukek Horizon Maritime Service en Horizon Maritime.

In 2021 en 2022 charterde OceanGate Horizon Arctic, een groot, modern offshore oliedienstschip dat Titan aan dek had vervoerd. De Polar Prince was kleiner, goedkoper en trok de Titan bij de kont.

“Het eerste wat ik zei, weet je, ik zal het niet herhalen, maar weet je, wat zijn ze in vredesnaam aan het doen? Weet je, is dit de manier waarop ze dit naar de Titanic-site gaan brengen? Als dat is wat Als ze het doen, zal het slecht aflopen,' zei Daly.'

Maar federale instanties gevestigd in de haven van St. John's en verantwoordelijk voor de maritieme veiligheid lijken de zorgen van Daly te delen.

Drie jaar lang hielden de Saint John Port Authority, de Canadese kustwacht en Transport Canada toezicht op het transport en het slepen van de Titan in en uit de haven, buiten hun kantoren. Loodsboten begeleidden de Titan en zijn ondersteuningsschip door de beroemde zeestraat die de haven beschermt.

Ongeacht of het raadzaam zou zijn om de Titan 36 uur lang enkele reis over de Noord-Atlantische Oceaan te slepen, had geen van die instanties enig oordeel over de vraag of de Titan geschikt was om passagiers voor de Titanic te vervoeren.