De brand in de Tesla in North Vancouver werd niet veroorzaakt door een EV-batterij

dossier onderzoek Brand elektrische auto Een Tesla-auto vatte vlam terwijl hij reed in Noord-Vancouver Transport Canada heeft uitgesloten dat de accu van de auto de oorzaak van de brand was.

In mei werd Jamil Gutha aan de kant gezet op de kruising van Mountain Highway en Hunter Street in North Vancouver toen zijn auto plotseling het gevoel had dat hij alle kracht had verloren.

Guetta vertelde kort na de brand aan North Shore News dat hij probeerde zijn alarmlichten aan te doen, maar dat dat niet lukte. Op dat moment merkte hij dat er rook in de auto kwam via de ventilatieopening aan de bestuurderszijde, zei Jota.

Guetta zei dat hij probeerde zijn deur te openen met de elektronische knop en zijn ramen naar beneden te rollen, maar dat werkte ook niet.

Toen rook de auto begon te vullen, raakte hij in paniek en trapte hij tegen het raam aan de bestuurderszijde.

Zodra hij uit de auto stapte, zei Guetta, belde hij onmiddellijk 911. Binnen twee of drie minuten, zei hij, stond de hele auto in brand. “Alles vatte vlam.”

Autoriteiten zeiden dat de elektrische batterij die de Tesla aandrijft niet de oorzaak van de brand was.

Na de brand werd het brandende voertuig tweemaal geïnspecteerd – op 8 juni en 19 augustus 2022 door Canadese transportinspecteurs samen met ICBC-functionarissen en technische adviseurs die vertegenwoordigers van ICBC en Tesla vertegenwoordigden. Een brandonderzoeker uit North Vancouver woonde ook een van de inspecties bij.

“Het is bevestigd dat de brand niets te maken heeft met de hoogspanningsaccu in het voertuig”, zegt Cao Cao Liu, een woordvoerder van Transport Canada.

Onderzoekers stelden vast dat de autobrand begon in de linkerhelft van het instrumentenpaneel, vlakbij de “linker carrosserieconsole”.

Tijdens de tweede inspectie werden verschillende onderdelen onder het dashboard verwijderd, waaronder de linker carrosserieregelmodule, de stuurkolom en de voertuigcomputer, voor een grondigere inspectie. Liu zei dat de computer van de auto ook werd bewaard omdat deze mogelijk enkele geregistreerde gegevens bevat die nuttig kunnen zijn.

Ze zei dat het gedetailleerde onderzoek van die componenten en informatie van de computer van de auto wordt voortgezet.

Liu zei dat Transport Canada niet op de hoogte is van andere soortgelijke incidenten waarbij een Tesla tijdens het rijden in brand vloog.

Na het ongeval zei Guetta dat hij wilde dat andere Tesla-bestuurders op de hoogte werden gebracht van de nooddeuropening in elektrische auto’s.

Ondanks het feit dat hij een mechanische omleiding had om het bestuurdersportier in de Tesla te openen, vertelde Guetta na de brand aan North Shore News dat hij nooit de nooddeur had hoeven gebruiken – een grendel waaraan de bestuurder kan trekken en die zich onder het deurpaneel met de raambediening – in de acht maanden waarin hij de auto bezat – een Tesla Model Y uit 2021 – en niet wist waar hij hem kon vinden.

De meeste andere Tesla-eigenaren met wie hij sprak na de brand hadden geen idee waar de mechanische hendel was, zei Guetta, eraan toevoegend dat hij wilde dat andere Tesla-eigenaren zich vertrouwd zouden maken met het systeem.

“Wat als ik een ouder persoon ben en ik niet uit het raam kan trappen?” Hij zei. “Het was angstaanjagend.”

Het ongeval met de Tesla-ramp bij BC Ferries wordt nog onderzocht

Het meest recente incident met Tesla versnelde en botste tegen een klif bij de Horseshoe Bay Ferry Terminal In West Vancouver op 14 januari wordt nog onderzoek gedaan.

Bij die crash versnelde de auto plotseling de poort in en vernietigde de Tesla. Zowel de bestuurder als de passagier werden met niet-levensbedreigende verwondingen naar het ziekenhuis gebracht.

Een foto na het ongeval toont de Tesla op een oprit, maar de auto is in twee delen verdeeld, met het linker voorwiel losgemaakt en de airbags geactiveerd.

De politie van West Vancouver heeft aangegeven dat ze niet geloven dat de crash het gevolg was van alcohol of een medisch probleem. Het onderzoek richt zich nu op de vraag of de aanrijding waarschijnlijk is veroorzaakt door een mechanisch defect of door een fout van de bestuurder.

In januari 2021 rondde de National Highway Traffic Safety Administration in de Verenigde Staten een onderzoek af naar de plotselinge acceleratie van Tesla-voertuigen en ontdekte dat een bestuurdersfout de oorzaak was.

“Meer dan 200 ongevallen met onverwachte acceleraties en crashes waren het gevolg van de fout van bestuurders die rempedalen en brandstof verwisselden, niet een defect in elektrische voertuigen,” Dat meldt de Washington Post Mail.

Met dossiers van Graeme Wood