De antidiefstalsoftware-update van Kia en Hyundai lijkt goed te werken

De Kia Boys hebben mogelijk hun rivaal ontmoet.

Autofabrikanten begonnen de update voor het eerst te implementeren in februari 2023 als reactie op een golf van autodiefstallen die begon tijdens de Covid-pandemie, toen instructievideo’s over het stelen van auto’s voor het eerst begonnen te circuleren op TikTok en andere sociale-mediaplatforms.

De dieven, die zichzelf de ‘Kia-jongens’ noemen, hebben instructievideo’s gepost over hoe je het beveiligingssysteem van een voertuig kunt omzeilen met behulp van eenvoudige hulpmiddelen zoals een USB-kabel. Ongeveer 9 miljoen voertuigen werden getroffen, waaronder Hyundai Elantra en Sonata, evenals Kia Fortis en Soul. De autofabrikanten kwamen vorig jaar een schikking ter waarde van $200 miljoen overeen met autobezitters.

De diefstallen zouden gemakkelijk te plegen zijn, omdat veel Hyundai- en Kia-voertuigen die tussen 2015 en 2019 zijn geproduceerd, geen elektronische startonderbrekers hebben die voorkomen dat potentiële dieven eenvoudigweg in het voertuig inbreken en het contact omzeilen. Het voordeel is Standaarduitrusting op bijna alle voertuigen Uit dezelfde periode gemaakt door andere fabrikanten.

Volgens de HLDI-database heeft naar schatting 30% van de in aanmerking komende Hyundai-voertuigen en 28% van de in aanmerking komende Kia-voertuigen software-updates ontvangen. Maar de analyse van het instituut eindigt in december 2023; Autofabrikanten beweren dat sindsdien bijna 60% van de in aanmerking komende voertuigen zijn bijgewerkt.

De update heeft tot doel diefstallen te voorkomen door de duur van de pieptoon te verlengen van 30 seconden naar één minuut en vereist een sleutel in het contact om de auto te starten – die in wezen fungeert als een op software gebaseerde startonderbreker.

Tot nu toe lijkt dit systeem enig succes te hebben. HLDI zegt dat het aantal diefstalclaims 53% lager was voor voertuigen die de upgrade kregen, vergeleken met voertuigen die dat niet deden. Het aantal autodiefstallen daalde na de upgrade zelfs nog dramatischer met 64%.

Maar de diefstalcijfers voor Hyundai en Kia blijven “hoog” vergeleken met andere merken, zegt het instituut – zelfs voor vernieuwde modellen. De groep zegt dat het percentage diefstalclaims voor Hyundai- en Kia-modellen in de tweede helft van 2023 “meer dan 11 keer hoger was dan in de eerste helft van 2020 en meer dan 8 keer het percentage diefstalclaims in juli-december 2023 voor andere merken.”

Een mogelijke reden die HLDI noemt, is dat de softwarematige startonderbreker alleen wordt geactiveerd als de bestuurder eraan denkt de auto met de transpondersleutel te vergrendelen, terwijl veel mensen gewend zijn de sleutel op de portiergreep te gebruiken.

Ook onder Hyundai- en Kia-bezitters blijven de claims over vandalisme hoog: potentiële dieven breken in in voertuigen, stelen spullen en beschadigen het interieur nadat ze gefrustreerd raakten door een software-update.