City en RTG schikken hun geschil over lightrailcontracten

Eigendom van de stad Ottawa en de Rideau Transit Group (RTG) Ik heb een minnelijke schikking getroffen Tijdens het contract om het lightrail-vervoerssysteem van de hoofdstad te onderhouden, inclusief een plan om de problemen op de lange termijn op te lossen.

Details over de voorwaarden zijn schaars, maar een gezamenlijke verklaring die vrijdag is vrijgegeven, zegt dat de overeenkomst “veel van de verschillen tussen hen oplost en hun relatie opnieuw definieert”. Dit is iets waar rechter William Hourigan na zijn vrijlating op aandrong LRT Algemeen Onderzoekhet eindrapport.

“Ik denk dat dit de beste deal is voor onze klanten, en door samen te werken met RTG kunnen we onze klanten beter van dienst zijn – dat is mijn belangrijkste doel”, zegt Renee Amilcar, president van stadsvervoersdiensten.

Volgens de verklaring geeft Rideau Transit Group nu toe dat het in gebreke was met zijn contract Na een paar afleidingen in augustus en september 2021 – iets wat ze eerder had betwist.

Het consortium heeft ook een “agressief plan om problemen aan te pakken die tot ontsporingen hebben geleid” en zet zich in voor een “duurzame oplossing van deze problemen” op lightrailwagens vóór de oostelijke verlenging van de Union-lijn. Opent begin 2025.

Daar hoort ook een “duurzame oplossing voor het aslagerprobleem” bij. De ontsporing vond plaats in augustus 2021 Na het breken van het wiel van de as vanwege een uithoudingsprobleem. Getuigenis voor de commissie van openbaar onderzoek van de LRT Het suggereerde een groter probleem: de manier waarop het wiel de rail raakt in scherpe bochten Het geeft veel stress op treincomponenten, inclusief lagers.

De verklaring zei dat de twee partijen hun meningsverschil over “het beheer van het contract door de stad tijdens de onderhoudsfase” hebben opgelost – het openbare onderzoek adviseerde de stad om eerlijk te zijn en niet overdreven bestraffend in de manier waarop het betalingen inhield.

Op de vraag hoeveel geld de stad heeft ingehouden en of haar onderhoudspartner nu zal betalen, zei Amilcar dat ze geen commentaar kon geven.

Sessiedata zijn geschrapt

De voorwaarden van de overeenkomst zijn vertrouwelijk, zei ze, en Amilcar merkte op dat het publiek de voorwaarden niet zou zien of zou weten of er belastinggeld mee gemoeid was.

De schikking werd bereikt tegen de tijd dat beide partijen half februari naar de rechtbank zouden gaan voor een hoorzitting. De advocaten woonden vrijdag een korte virtuele zitting bij en vertelden de rechter dat die data van de kalender konden worden geschrapt.

Dit staat ver af van eind 2021, toen de stad uit twee ontsporingen zoveel “storingspunten” voor onderhoud berekende dat ze haar privépartner een tweede ingebrekestelling stuurde – de eerste vond plaats in maart 2020, bijna een half jaar later. De lancering van de problematische zuidelijke linie.

De stad had een verklaring van de rechter nodig dat RTG zijn contract niet was nagekomen, zodat het de opties kon onderzoeken Hij verbrak een 30-jarig onderhoudscontract van bijna $ 1 miljard met Het consortium dat SNC-Lavalin, ACS Infrastructure en Ellis Don omvat.

Een jaar later en na een openbaar onderzoek is de nu uitgesproken intentie om samen te werken met de Rideau Transit Group. Burgemeester Mark Sutcliffe erkende dit Woensdag in de gemeenteraad.

Het hoofd van de doorvoercommissie herhaalde het vrijdagochtend.

“Een van de conclusies van het rapport van rechter Hourigan is dat om ons transportsysteem succesvol te laten zijn, we te goeder trouw moeten handelen, goede communicatie moeten hebben, we moeten samenwerken met partners. Ik denk dat dat is wat Con. zei. Glenn Gower.

OC Transpo bevestigde dat de schikking van vrijdag geen verband hield met afzonderlijke gerechtelijke procedures waarbij Kabir betrokken was $ 130 miljoen rechtszaak Van de stad Ottawa en Tegenpak van Rideau Transit Group Over lijnvorming.