Het Canadese Hyperloop-bedrijf TransPod heeft een haalbaarheidsstudie afgerond voor een hogesnelheidstransmissielijn tussen Calgary en Edmonton.
Het bedrijf zegt tegen het einde van het jaar particuliere financiering voor het eerste deel van de lijn veilig te stellen.
Het uiteindelijke doel van TransPod is om Albertanen via magnetische buizen in treinachtige capsules – met snelheden tot 1.000 kilometer per uur – tussen Calgary en Edmonton te laten reizen.
In augustus 2020 kondigde het in Toronto gevestigde TransPod aan dat het een Memorandum of Understanding (MOU) had ondertekend met de provincie die het bedrijf steunde – maar geen financiering verstrekte – in een haalbaarheidsstudie van technologie in Alberta, waarbij transportgegevens werden gedeeld en geschikte grond werd geïdentificeerd. . voor de testbaan.
Vrijdag maakte het bedrijf de resultaten van de haalbaarheidsstudie bekend. Ze zei dat initiële investeringsvoorstellen van in totaal $ 1 miljard waren gedeeld met de regering.
Sebastian Gendron, mede-oprichter en CEO van TransPod, zei dat de voltooiing van de studie het project naar de volgende fase van investeringen, onderzoek en ontwikkeling heeft gebracht.
“De volgende stap is veiligstellen – dus we hebben twee voorstellen voor een half miljard om de eerste 20 kilometer te financieren en we moeten dat voor het einde van dit jaar bevestigen”, zei hij.
“Dan zullen we beginnen met het bekijken van grondaankoopovereenkomsten of grondovereenkomsten tussen Edmonton Airport en de stad, openbare raadplegingen, bouwvergunningen en milieubeoordelingen.”
In totaal verwachtte de haalbaarheidsstudie dat het project naar schatting $ 22,4 miljard zou kosten, of $ 45,1 miljoen per kilometer langs de ongeveer 350 kilometer unieke baan.
Het verwacht ook extra kosten van $ 6,7 miljard voor stations die lijken op vaste infrastructuur.
In 2020 schatte het bedrijf dat het bouwen van de volledige lijn tussen de $ 6 miljard en $ 10 miljard zou kosten, maar Gendron zei dat de nieuwe kostenanalyse de kosten voor grondaankoop omvat.
De resultaten van het onderzoek geven aan dat het hogesnelheidstransport tussen de twee steden de CO2-uitstoot van de provincie met 636.000 ton per jaar zal helpen verminderen.
De minister van Transport van Alberta, Rick McIver, zei dat Alberta een geschiedenis heeft van innovatie en ondernemerschap.
“Daarom zijn we verheugd dat de haalbaarheidsstudie van TransPod wijst op een veilige, schone, ultrasnelle verzend- en vrachtverbinding tussen Calgary en Edmonton”, zei hij in een verklaring per e-mail.
Het bedrijf hoopt een testbaan te creëren en hogesnelheidstests te voltooien van 2022 tot 2027, met de aanleg van een volledige intercitylijn tussen Edmonton en Calgary vanaf 2025.
“De Red Deer-optie is overwogen, maar het zal een extra miljard toevoegen aan de kosten van de infrastructuur”, zei Gendron.
Een verklaring van het bedrijf beweert dat het project “tot 140.000 banen zal creëren”, maar de volledige studie toont aan dat dit aantal werd bereikt door jaarlijkse “voltijdsequivalenten” banen te vermenigvuldigen over negen jaar.
“In Alberta zullen naar verwachting jarenlang meer dan 140.000 voltijdsequivalenten worden gecreëerd, of gemiddeld 15.556 per jaar over een periode van negen jaar”, aldus de studie.
Volgens de studie zal iets minder dan de helft van deze “voltijdse jaren” “live” zijn; De rest zullen “indirecte” of “geïnduceerde” banen zijn van de verwachte spin-offs.
“Het doel is echt om dit project zo inclusief mogelijk te maken en eventuele zorgen weg te nemen”, zei Gendron.
“We beginnen bijvoorbeeld al in een aantal van de First Nations te komen, en we werken samen met de bouwsector in Edmonton om dat mogelijk te maken en banen te creëren.”
McIver zei dat het bemoedigend was om te zien dat een project als dit werd geïntroduceerd en gefinancierd met private equity.
“Vanaf dag één heeft de regering van Alberta zich erop gericht om van onze provincie de meest aantrekkelijke plek in Noord-Amerika te maken voor innovators en de geweldige kansen die ze bieden. Dit werk werpt zijn vruchten af.”
Tickets op een supersnelle hyperloop kosten passagiers ongeveer $ 90 voor een economy-ticket en tot $ 150 voor businessclass-tickets.
De enkele reis duurt ongeveer 45 minuten. Het zal een mix van passagiers en vracht vervoeren.
“Reizende ninja. Onruststoker. Spekonderzoeker. Expert in extreme alcohol. Verdediger van zombies.”
More Stories
Nu de omzet daalt, elimineert Starbucks de toeslagen voor niet-zuivelproducten
De waarde van de Canadese dollar daalt ten opzichte van de Amerikaanse dollar. Wie heeft er pijn?
Voorgestelde wijzigingen in de Crown Lands Act om de in het rapport van de AG genoemde kwesties te helpen aanpakken: Minister