Ben je de abonnementen beu? Verwarmde autostoelen met de nieuwste kosten om de grenzen van de consument te testen

Een heerlijk warme leren stoel in een luxe auto is hoeveel BMW-bezitters zich de ervaring voorstellen van het rijden op een koude winterweg.

Maar als deze chauffeurs in het VK of Zuid-Korea wonen, moeten ze mogelijk maandelijks betalen om hun hete billen te proberen – naast andere functies.

De fabrikant van luxe auto’s introduceerde in die markten een maandelijks bedrag om verwarmde stoelen in zijn auto’s te activeren, samen met functies zoals waarschuwingen voor verkeerscamera’s of rijassistentie.

Hoewel BMW de praktijk nog niet naar Canada of de Verenigde Staten voor warme stoelen brengt, heeft het vragen doen rijzen over de vraag of het bedrijfsmodel verandert voor de manier waarop consumenten betalen voor goederen die traditioneel eenmalige aankopen waren.

Eén keer betalen, voor altijd bezitten wordt voor altijd betalen, nooit bezitten

“Bedrijven houden van op abonnementen gebaseerde diensten”, zegt Jan Cornell, universitair hoofddocent aan de UBC Sauder School of Business.

Deze praktijk helpt de inkomsten van het bedrijf in de loop van de tijd glad te strijken, zei hij. Het bedrijf kan een gestage stroom van meer voorspelbare inkomsten verwachten, in plaats van grote betalingen van geld wanneer een aankoop wordt gedaan.

“Het is veel gemakkelijker om toekomstige rendementen te voorspellen. Het vermindert de volatiliteit van de inkomsten”, zei hij.

Bedrijven en hun investeerders waarderen deze voorspelbaarheid, volgens Cornell, die gespecialiseerd is in marketing en gedragswetenschap.

Een ander potentieel voordeel voor het bedrijf is dat consumenten de service misschien niet willen annuleren als ze het eenmaal hebben uitgeprobeerd, waardoor het bedrijf een levenslange bron van maandelijkse inkomsten krijgt.

Cornell beschrijft dit als onderdeel van wat gedragswetenschappers het ‘endowment-effect’ noemen, of het idee dat als je eenmaal het gevoel hebt dat je iets hebt – zoals bijvoorbeeld verwarmde stoelen – het moeilijk is om de toegang te verliezen, zelfs als het betekent dat je blijft betalen voor het.

“Mensen passen zich snel aan aan het verhoogde comfortniveau… Ik vermoed dat het heel moeilijk zal worden om dit abonnement stop te zetten, en het zal moeilijk zijn om zich aan te passen aan een lager comfortniveau door het abonnement stop te zetten”, zei hij.

Geen nieuw concept in de auto-industrie

Het idee om maandelijks op te laden voor functies die in andere auto’s zijn ingebouwd, is geen nieuw concept voor BMW.

In 2019 heeft het bedrijf Ik kwam wat kritiek tegen Abonnementskosten in rekening brengen voor Apple CarPlay in auto’s. Later laat de aanklacht vallen.

Tesla ook gelanceerd Abonnementspakketten In sommige markten voor functies zoals zelfrijdend of automatisch parkeren.

BMW staat Canadese consumenten toe om nieuwe functies toe te voegen na hun eerste aankoop door de software te downloaden, maar genoemde systemen zoals stoelverwarming maken geen deel uit van dit aanbod.

“We hebben geen op abonnementen gebaseerd bedrijfsmodel in Canada, maar net als in de VS bieden we klanten de mogelijkheid om op software gebaseerde functionaliteit aan hun voertuig toe te voegen door software te laden met de hardware die al in hun voertuig aanwezig is”, zegt Barb van BMW Canada Pitblado. Group zei in een e-mailverklaring voor CBC News.

Petblado merkte ook op dat verwarmde stoelen en stuurwielen standaard zijn op de meeste Canadese modellen van het bedrijf.

Auto-expert zegt dat klanten ergens anders heen kunnen gaan

Volgens Lauren Fix, schrijver van de auto-industrie, kunnen autokopers ergens anders heen gaan als ze zich abonneren op functies die permanente aankopen zijn geweest.

zei Fix, die de hoofdredacteur is? Autocoach rapporten.

De wetenschap dat een functie zoals stoelverwarming fysiek aanwezig is in de auto, maar niet werkt vanwege financiële keuze, en kan worden verergerd bij klanten en kan leiden tot out-of-business, zei Fix.

“Het idee is dat je terugkerende klanten wilt, en als je klanten begint af te pakken en te misleiden, gaan ze ergens anders heen”, zei ze.

Zullen abonnementen als eeuwigdurende aankopen zijn?

Marketingexperts zeggen echter dat, hoewel het idee om je te abonneren op functies en fysieke items in sommige contexten nieuw en frustrerend kan lijken voor consumenten, het nergens toe leidt.

“Het is een fundamenteel andere manier van denken over hardware”, zegt Joanne McNish, universitair hoofddocent aan de Ted Rogers School of Management aan de Toronto Metropolitan University.

McNeish’s onderzoek richt zich op hoe mensen reageren op nieuwe technologieën, en ze merkte op dat consumenten in sommige opzichten al bekend zijn met het concept van een abonnement op volledige functionaliteit.

“Mijn telefoon werkt niet als ik geen internet heb… Ik kan nog steeds wat dingen typen. Volledige functionaliteit is echter niet beschikbaar als ik er niet voor betaal of als het niet werkt,” zei McNeish .

McNeish is van mening dat consumenten de afgelopen twee decennia zijn geprepareerd om af te stappen van traditioneel eigendom en naar een meer multi-product leasemodel, waarbij opgemerkt wordt dat het huren van alle auto’s op zich niet ongewoon is.

“Het hebben van fysieke dingen betekent het controleren van het gebruik ervan, hoe lang we ze bewaren en wat we ermee doen als we klaar zijn. Dit nieuwe paradigma zegt dat je geen dingen meer bezit, en daarom hoef je daar niet over te beslissen Maar als je er toegang toe wilt hebben, zul je de prijs moeten betalen.”

Hoewel BMW op dit moment geen maandelijkse vergoeding voor stoelverwarming in Canada in rekening brengt, verwachten experts als McNeish een eerste terugslag als het bedrijfsmodel populairder wordt.

“Consumenten zullen zich ertegen verzetten”, zei ze, eraan toevoegend dat mensen nu gewend zijn om veel producten – zoals verwarmde stoelen – “gratis” te ontvangen wanneer ze ze kopen.

“Het zal moeilijk zijn om te stoppen met het krijgen van deze dingen.”