Andre Rebel pedalen om het perspectief van mensen te veranderen

Als tiener volgde Andre Reubel het advies van zijn vader op om zijn buitensporige energie te besteden aan productiviteit, en de afgelopen 50 jaar heeft hij precies dat gedaan.

Riopel, een lokale pleitbezorger voor door mensen aangedreven transport, co-creëerde John Rowswell as spoor Omdat het maar een oogwenk was van de Sault Trails Defense Committee, Sault Bike Club en andere supporters.

In 2006, op zaterdag 30 september om 11.45 uur, om precies te zijn, eerst de spilbaan officieel geopend. Nu is het een sporennetwerk van 25 km en wordt er nog steeds gewerkt.

“Ons doel is nu om de exacte paden te zoeken”, zei Reubel.

Dit zouden “snelkoppelingen” zijn, zoals hij ze noemde, die van woonwijken naar nabijgelegen plaatsen leiden die mensen in die buurten vaak bezoeken, zoals scholen.

Riopel zegt dat kinderen liever met de fiets naar school gaan als dat makkelijker is dan de bus nemen, en ouders vinden het prima als ze er zeker van kunnen zijn dat het veilig is voor hun kinderen en dat is de sleutel tot positieve verandering.

“Ouders zullen eerder gaan fietsen (of terugkeren) omdat hun kinderen hen meer vragen om te komen dan wanneer je ze vraagt”, voegde hij eraan toe.

Dit is zijn doel. Meer door mensen aangedreven transport en minder gemotoriseerde voertuigen.

Waarom zou iemand dat willen?

Riopel waarschuwde. Voor hem zijn de voordelen legio. Lagere koolstofemissies, lagere kosten voor de stad en de belastingbetaler, een betere mentale en fysieke gezondheid van individuen en gemeenschappen, en bemiddeling van de effecten van klimaatverandering zijn de belangrijkste gebieden met mogelijke gevolgen, maar hij weet dat niet iedereen bereid zal zijn om een autovrije levensstijl of nog minder afhankelijkheid van de middelen Geautomatiseerd vervoer.

In plaats van te proberen de gedachten van mensen te veranderen die op hun pad zitten, wijdt hij zijn tijd en energie liever aan de jongere generatie, door te zeggen dat ze meer openstaan ​​voor een gezondere levensstijl, klimaatverandering tegengaan en genieten van het buitenleven met hun kinderen. Vrienden en families.

Daartoe is hij betrokken geweest bij Sault Bike Projects om paden voor de pompen aan te leggen en fietsen veiliger en gemakkelijker te maken voor de mensen in Sault. pomp pad naar binnen Esposito-tuin Het werd in 2016 geopend en er wordt verder gewerkt aan het zwaartekrachtpark van Finn Hill dat het hele jaar door geopend is.

Deze en andere projecten bij Sault zijn bedoeld om met name jonge mensen meer kansen te geven om te fietsen en te fietsen in de hoop een levenslange liefde voor door mensen aangedreven vervoer te cultiveren.

Dit, zei hij, zou een grote bijdrage leveren aan het omkeren van het traditionele, op auto’s gerichte stadslandschapsontwerp.

Op zijn minst zegt Riopel dat hij graag een gelijk speelveld zou willen zien en fietsen zou willen stimuleren door het handiger te maken, zei hij.

“Op dit moment rijdt 30 tot 40 procent van de mensen niet”, zei hij. “Maar iedereen betaalt voor het parkeren.”

Grote winkels zoals Walmart en eigenaren van gebouwen nemen de kosten van het bouwen en onderhouden van parkeerplaatsen op in hun productprijzen, huur en lease. Riopel zou graag zien dat die gescheiden zijn, zodat mensen de werkelijke kosten van het besturen van een gemotoriseerd voertuig kunnen zien.

De onlangs gepensioneerde fysiotherapeut zegt dat de kosten van auto-ongelukken voor de samenleving niet kunnen worden genegeerd. Hij zegt dat de meerderheid van de mensen die hij hielp met zijn praktijk herstellende waren van verwondingen die hij had opgelopen bij auto-ongelukken, daardoor het werk moesten missen en medische hulp nodig hadden.

Het werkt ook samen met de stad om parkeerhervormingen te overwegen die meer door mensen aangedreven openbaar vervoer zouden ondersteunen en aanmoedigen, waardoor er minder gemotoriseerde voertuigen op de weg zouden komen.

Dit kan gebeuren door middel van parkeerhervormingen, zoals het wijzigen van de verordening van het dicteren van het minimum aantal parkeerplaatsen dat nodig is voor een nieuw gebouw naar het dicteren van het maximaal aantal toegestane parkeerplaatsen en het vereisen van veilige en beschermde stalling voor een minimum aantal fietsen.

Maar voor hem is fietsen bijna uitsluitend zijn vervoersmiddel het hele jaar door vanwege de mentale, fysieke en emotionele voordelen die hij ervan haalt.

“Het verandert je kijk volledig”, zei hij. “Je ziet veel.”

Hij vertelt over het zien van de dieren, het ruiken van de frisse lucht en het genieten van het prachtige landschap tijdens zijn ritten tussen zijn woonplaats aan Case Road en het hele jaar door.

“Ik kan het nog steeds (op 64-jarige leeftijd) omdat ik het mijn hele leven heb gedaan. Het maakt me mager en gezond.”

Riopel is ook lid van een aantal lokale raden en commissies met als doel het bevorderen van niet-gemotoriseerd vervoer, gezondere mensen, gemeenschappen en het klimaat.

Hij is de belangenbehartiger van de Sault Bike Club, is lid van de Sault Trails Advocacy Committee (STAC) die de Sault Bike Club vertegenwoordigt, de lokale Environmental Sustainability Committee, en is door de gemeenteraad benoemd tot lid van de Environmental Sustainability Committee.

Hij is ook de inaugurele Algoma Public Health Publieke Gezondheid Kampioen Award anno 2018.

Om mensen te overtuigen om minder geld uit te geven aan benzine, meer te bewegen, gezonder te zijn, meer te socializen en op de fiets te komen waar ze heen moeten, opende hij Veloration in 2006 en was standvastig in zijn inzet om het aantal vierkante meters asfalt rond de fiets- en skatewinkel te verkleinen.

Hij slaagde in zijn poging om het aantal Benodigde parkeerplaatsen Het bedrijfsleven en de gemeente zijn gaan kijken naar de regels voor groene bestemmingsplannen.

Medewerkers van de stad deden ook mee en creëerden Sault Masterplan voor actief vervoer, die werd goedgekeurd door de gemeenteraad, zegt Riopel dat er meer dan een paar medewerkers in de stad zijn die actief pleiten voor veilig en comfortabel door mensen aangedreven vervoer en hoe dit kan worden opgenomen in het officiële plan. Hij zegt te kijken naar mogelijke veranderingen in de manier waarop mensen worden belast.

Hij zegt dat het belangrijkste dat een activist moet onthouden, is proberen positief te blijven.

“Iedereen kan mijn passie de hele tijd zien, maar zelfbehoud komt van vasthouden aan de positiviteit,” zei hij.

Activisten branden omdat ze elke strijd proberen te vechten, maar hij koos ervoor om positief te onderwijzen en te promoten, zich te concentreren op zijn successen in plaats van tegenslagen en dingen niet persoonlijk op te vatten.

Hij voegt eraan toe dat het belangrijk is om te onthouden dat oppositie een idee is, geen persoon.

“Je moet onthouden dat ze op een andere plaats zitten dan jij”, zei hij. “Als ik ze ertoe zou kunnen brengen hun perspectief te veranderen, ze uit hun auto te krijgen en een fietstocht te maken, zouden ze de dingen anders zien.”