Meer reizen in de zomer heeft ertoe geleid dat WestJet en Air Canada vrijwilligerswerk hebben gevraagd

Lees de brief met de “groeipijnen van herstel die praktische training aan boord vereisen”, inclusief een open oproep aan elk personeelslid om vrijwilligerswerk te doen om gasten te helpen die rolstoelhulp nodig hebben op Calgary International Airport.

Ondertussen had Air Canada extra personeel nodig op Pearson Airport in Toronto, omdat “de druk op luchthavenpartners boven hun capaciteit is toegenomen, wat heeft geleid tot een aanzienlijk aantal annuleringen van vluchten en verlies van communicatie”, aldus een interne memo.

Eind augustus en begin september bereikte het vliegverkeer het hoogste niveau sinds het begin van de pandemie. De toename van het bedrijfsleven is van cruciaal belang voor de luchtvaartindustrie, die vroeg in de crisis werd verwoest doordat veel landen beperkingen oplegden aan internationale reizen.

De industrie is niet immuun voor de werkgelegenheidsuitdagingen waarmee veel sectoren worden geconfronteerd, aangezien de lockdowns beginnen toe te nemen; Luchtvaartmaatschappijen blijven worstelen met veranderende overheidsbeperkingen, terwijl ze verschillende COVID-19-protocollen volgen op binnenlandse en internationale luchthavens.

in de Verenigde Staten, Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen En Delta Airlines Ook vroeg het medewerkers om deze zomer vrijwilligerswerk te doen op luchthavens.

Bij Pearson in Toronto kan het internationale aankomstproces tot drie uur duren, aangezien passagiers worden gescreend door Canada Border Services en Public Health Canada-agenten, tassen verzamelen en mogelijk een COVID-19-test ondergaan.

“Naarmate de technologie voor het delen en bekijken van vaccindocumenten verbetert, passagiers zich meer op hun gemak voelen met het nieuwe proces en de door vaccins aangestuurde wijzigingen in grensbeschermingsprocedures, hopen we verdere verbetering te zien in de wachttijden op stations”, zei een woordvoerder van Pearson in een e-mail. verklaring, met de nadruk op Andere stappen om vertragingen te verminderen.

Unie bezwaren

Maar veel vakbonden hebben hun leden om verschillende redenen geadviseerd vrijwilligerswerk te vermijden.

CUPE, die de stewardessen van WestJet vertegenwoordigt, weigerde commentaar te geven. In een brief meldden de leden echter dat “het bedrijf u vraagt ​​om gratis, vrijwillige en kosteloze arbeid te leveren. Dit is niet acceptabel.”

De Airline Pilots Association, die WestJet-piloten vertegenwoordigt, weigerde ook commentaar te geven. Maar in een brief aan leden benadrukte ze hoe “als je een blessure oploopt terwijl je dit werk doet, je mogelijk niet wordt gedekt door onze arbeidsongeschiktheidsverzekeringsmaatschappij.”

Unifor, dat klantenservicemedewerkers vertegenwoordigt voor elk van de twee grote luchtvaartmaatschappijen van Canada, zei dat haar leden niet tevreden waren met de oproep voor vrijwilligers en dat de vakbond niet blij was met het ontbreken van enige waarschuwing of geavanceerde bescherming.

“Neem een ​​groep werknemers die al erg gestrest zijn door het soort operatie dat gaande is, het aantal passagiers, het aantal extra operaties dat is ondernomen vanwege COVID om te reizen – en voeg dan die stukken toe die dat niet zijn ”, zegt Leslie Dias, directeur luchtvaartmaatschappijen bij Unifor.

Tijdens de pandemie heeft WestJet besloten om het werk van gastenservicemedewerkers uit te besteden, die passagiers die rolstoelen nodig hebben, assisteren bij incheckkiosken en opstellingen coördineren.

Dias zei dat de aannemer moeite heeft om voldoende arbeidskrachten te leveren, daarom is er een oproep gedaan voor vrijwilligers.

Na in 2019 meer dan 700 vluchten per dag te hebben gevlogen, heeft WestJet tijdens de pandemie minstens 30 dagen gevlogen. Momenteel zijn er meer dan 400 vluchten per dag.

“WestJet, zoals het in heel Canada en in veel sectoren is, wordt geconfronteerd met aanhoudende problemen als gevolg van uitdagingen op het gebied van arbeidswerving als gevolg van COVID-19”, zei bedrijfswoordvoerder Morgan Bell in een verklaring per e-mail.

“Terwijl WestJet lijkt te herstellen, blijven we werken aan het actief terugroepen en inhuren van het hele bedrijf, met de huidige verwachting dat we tegen het einde van het jaar 9.000 volledig opgeleide WestJetters zullen bereiken, wat meer dan het dubbele is van het aantal WestJetters dat we hadden. op ons laagste punt,” zei ze. In de epidemie voor ongeveer vijf maanden.

Air Canada zei dat het alleen de bezoldigde afdeling had gevraagd om vrijwilligerswerk te doen op Pearson Airport.

Unifor zei dat de luchtvaartmaatschappij een tekort aan werknemers had omdat het bedrijf onvoldoende opleidingscapaciteit had om het opgeroepen personeel te huisvesten en niet in staat was op tijd passen voor beperkte gebieden te regelen.

Duizenden werknemers van luchtvaartmaatschappijen verloren hun baan, werden ontslagen of kregen vorig jaar te maken met loonsverlagingen, ook al halen luchtvaartmaatschappijen werknemers terug naarmate de reisactiviteit toeneemt.

Terugkeer van het personeel

Bij WestJet zijn de medewerkers van de klantenservice teruggeroepen, aldus Unifor. Veel werknemers in andere functies blijven echter werkloos, waaronder ongeveer 500 ontslagen piloten.

Air Canada zei dat het zijn werknemers sinds afgelopen voorjaar voortdurend heeft teruggeroepen, waaronder meer dan 5.000 in juli en augustus.

Rick Erickson, een onafhankelijke luchtvaartanalist in Calgary, zei dat het verzoek om vrijwilligers een “buitengewone” gebeurtenis in de industrie is. Maar hij zei dat het geen verrassing was dat het veel gemakkelijker was om het personeelsbestand te ontslaan dan om het weer op te bouwen.

Luchtvaartmaatschappijen moeten werknemers omscholen, geldige certificaten en veiligheidsmachtigingen veiligstellen en ook nieuwe werknemers vinden.

Erickson zei dat hij de CEO van WestJet, Ed Sims, de afgelopen weken heeft zien helpen bij de incheckbalie in Calgary, met de passagiersactiviteit tot nu toe dit jaar tot nu toe.

“Dit is eerlijk gezegd de moeilijkste tijd in de geschiedenis van de burgerluchtvaart; we hebben nog nooit iets gezien dat in de buurt van 90 procent van uw inkomsten opraakt”, zei Ericsson, erop wijzend dat luchtvaartmaatschappijen hun financiën nog steeds nauwlettend in de gaten moeten houden.

Werknemers vragen om vrijwilligerswerk te doen is niet illegaal, zegt Sarah Cowdry, arbeidsadvocaat bij Bow River Law LLP in Calgary, maar het roept wel wat vragen op.

“Of het eerlijk is of niet, en in wat voor soort situatie het werknemers brengt, als ze ervoor kiezen om geen vrijwilligerswerk te doen, zou dat vanuit juridisch oogpunt voor mij zorgwekkend zijn”, zei Coderre.

Air Canada werkt momenteel op ongeveer 35 tot 40 procent van zijn luchtcapaciteit in 2019, maar zei dat een van de lichtpuntjes aan de horizon boekingen voor wintervakanties aan het einde van dit jaar en begin 2022 zijn.

“Als we kijken naar de zonnige entertainmentmarkten, zijn we erg optimistisch over ons herstel”, zei een woordvoerder van het bedrijf via e-mail. “We zien momenteel een groei van de vraag boven het niveau van 2019.”