“Dit is een geweldige kans om samen te werken aan een gemeenschappelijke softwareoplossing voor onze toekomstige behoeften”, zegt International Bridge Management Director.
Het contract van $ 9,3 miljoen dekt de modernisering van tolsystemen bij twee internationale brugovergangen aan de grens van Ontario en Michigan, waaronder Sault Ste. Marie internationale brug.
Mogelijke voordelen van het bijgewerkte vergoedingssysteem zijn onder meer kostenbesparingen, technologische updates en verbeterde klantenservice, aldus een persbericht van International Bridge Management.
Hier is de volledige tekst van de release:
Een binationale samenwerking heeft onlangs een contract gegund om tolsystemen te updaten voor drie brugbeheerders bij twee internationale brugovergangen op de grens tussen Ontario en Michigan.
Het contract van $ 9,3 miljoen dekt de modernisering van het bestaande vergoedingensysteem van Sault Ste. Marie International Bridge, die aansluit op Sault Ste. Mary, Michigan, met Sault Ste. Marie, Ont., en de Blue Water Bridge die Port Huron, Michigan, verbindt met Sarnia, Ont. Het contract voor het binationale partnerschap zal worden beheerd door International Bridge Management (IBA) via een overeenkomst tussen IBA, het Michigan Department of Transportation (MDOT) en Federal Bridge Corporation Limited (FBCL).
Onder leiding van een binationaal team van leveranciers zal IBI’s hoofdaannemersgroep het tolvrije systeem implementeren aan de Amerikaanse en Canadese zijde van de Blue Water Bridge en Sault Ste. Marie International Bridge, die tot 10 jaar ondersteuning biedt bij het beheer en onderhoud van grafische softwarediensten.
“Dit is een geweldige kans om samen te werken aan een gemeenschappelijke softwareoplossing om in de toekomst aan onze behoeften te voldoen”, zegt Peter Pettinen, directeur van IBA Bridge. “Bovendien is het een voorrecht voor IBA, als onderdeel van onze lopende bilaterale partnerschappen, om via deze overeenkomst met Blue Water Bridge en FBCL samen te werken en het contract namens alle drie de brugbeheerders te beheren.”
De contractkosten worden gelijkelijk gedeeld door IBA, MDOT en FBCL, een Crown Corporation of Canada dat volledig eigendom is van de Canadese overheid. Via de raad van bestuur wordt International Bridge beheerd als een joint venture tussen FBCL en MDOT. Het Amerikaanse deel van de Blue Water Bridge is een entiteit van de staat Michigan.
“Van het nieuwe en technologisch bijgewerkte platform verwachten we meer flexibiliteit in oplossingen voor vergoedingen, tijdig beheer van apparaten in het systeem en grotere nauwkeurigheid en betrouwbaarheid”, zegt Natalie Kinloch, CEO van FBCL. . “ We moeten efficiëntie bereiken door een gemeenschappelijk platform te gebruiken met bruggen van onze partners. ”
De kosten per locatie voor elke brugbeheerder om het systeem te ontwerpen en in gebruik te nemen, worden geschat op ongeveer $ 1,9 miljoen.
Naast kostenbesparingen verwachten brugbeheerders nog andere voordelen van het nieuwe tolsysteem.
“We zijn enthousiast over de mogelijkheden die nieuwe grafische technologieën bieden”, zegt Amy Wayne Vanhoek, bridgemanager bij MDOT bij Bluewater Bridge. “ Mogelijk worden transpondertechnologie toegevoegd aan tolwegen, verbeterde online klantervaringsopties en nieuwe betalingsopties voor klanten. ”
Ambtenaren bij de International en Blue Water bruggen verwachten een tijdsbestek van een jaar voor het ontwerp, de bouw en de implementatie van de IBI tolvrije oplossing. Het huidige vergoedingssysteemcontract voor de IBA en Blue Water Bridge (MDOT) loopt af in augustus 2022.
More Stories
Nu de omzet daalt, elimineert Starbucks de toeslagen voor niet-zuivelproducten
De waarde van de Canadese dollar daalt ten opzichte van de Amerikaanse dollar. Wie heeft er pijn?
Voorgestelde wijzigingen in de Crown Lands Act om de in het rapport van de AG genoemde kwesties te helpen aanpakken: Minister