De belangstelling voor elektrische auto’s is in Nederland laag en daarom moeten de fiscale stimuleringsmaatregelen worden verminderd

De heffingskorting voor elektrische auto’s in Nederland wordt vanaf 2025 geleidelijk afgebouwd, totdat deze in 2030 volledig is afgeschaft. Volgens de Nederlandse mobiliteitsorganisatie Koninklijke RAI Vereniging zijn deze projecten de aanleiding voor de verkoop van elektrische voertuigen. Het land staat stil.

In Nederland worden de fiscale stimuleringsmaatregelen voor elektrische auto’s vanaf 2025 verlaagd

Momenteel hoeven bestuurders van emissievrije voertuigen zoals elektrische auto’s of auto’s op waterstof geen motorrijtuigenbelasting te betalen. Naar verwachting verandert dit vanaf 1 januari 2025, wanneer eigenaren van elektrische auto’s 75 procent korting krijgen op de motorrijtuigenbelasting. Van 2026 tot 2029 wordt deze korting verder verlaagd naar 25 procent en vanaf 2030 wordt de korting volledig afgeschaft.

Aanvankelijk zou het belastingvoordeel zijn afgeschaft, maar minister van Financiën Eelco Heinen ontdekte een misrekening in de begroting van het vorige kabinet. Volgens Heinen heeft het vorige kabinet er geen rekening mee gehouden dat accu's elektrische voertuigen zwaarder maken dan benzineauto's. Dat betekent dat er meer motorrijtuigenbelasting moet worden geheven, omdat deze onder meer afhankelijk is van het gewicht van de voertuigen.

De manier waarop het belastingvoordeel voor elektrische auto's voorheen werd opgezet, gaf automobilisten in wezen een “dubbele korting” en kostte de overheid extra geld aan gederfde belastinginkomsten.

De verkoop van elektrische auto’s in Nederland loopt terug

Mobiliteitsbedrijven BOVAG en vereniging RAI melden dat 14 procent van de voertuigen in Nederland inmiddels deels of volledig elektrisch is – vier keer meer dan vijf jaar geleden. Dit aantal begon echter te stagneren. Vereniging RAI dringt er daarom bij de overheid op aan om elektrische auto’s te blijven promoten.

“We zien de belangstelling van consumenten voor elektrische auto’s afnemen”, zegt Frits van Bruggen, voorzitter van vereniging RAI. “Dit komt door onverwachte verlagingen van stimuleringsmaatregelen zoals het aanpassen van het gewicht van elektrische auto’s voor de motorrijtuigenbelasting. Maar vanwege het gebrek aan langetermijnperspectief. De sector en automobilisten hebben op de lange termijn behoefte aan een helder en consistent overheidsbeleid.

Ook vindt de organisatie dat de overheid meer duidelijkheid en consistentie moet bieden als het gaat om onderwerpen als zero-emissiezones. Van Bruggen zei over steden als Amsterdam en Utrecht die vanaf 2025 emissievrije zones willen uitbreiden. Door een uitstel voor te stellen. Dat soort onzekerheid is niet goed voor de transitie naar emissievrij transport.”

Afbeeldingscredit duim: pluut / Shutterstock.com