De Porsche 911 GT3 uit 2025 viert de 25e verjaardag van de geboorte van de baankampioen

• De vernieuwde 911 GT3 en 911 GT3 Touring-modellen zijn onthuld
• Veranderingen omvatten een herziene eindoverbrengingsverhouding voor zowel de PDK als de handleiding
• Nieuwe opties zijn onder meer het Weissach-pakket voor de eerste keer

Het is 25 jaar geleden dat de originele Porsche 911 GT3 uit de 996-generatie zijn debuut maakte, en Porsche viert dit met de lancering van de nieuwste evolutie van de circuitkampioen.

De autofabrikant onthulde vrijdag bijgewerkte versies van de huidige generatie 992 911 GT3 en 911 GT3 Touring, en bevestigde dat ze volgende zomer als 2025-modellen bij de dealers zullen verschijnen.

Orderboeken gaan later dit jaar open De prijzen beginnen bij $ 224.495inclusief bestemmingskosten van $ 1.995.

De GT3- en GT3 Touring-updates vertegenwoordigen een mid-cycle vernieuwing voor de huidige 992-generatie. In mei werden bijgewerkte versies van de verschillende Carrera-modellen onthuld, en de updates omvatten een nieuwe hybride aandrijflijn voor de GTS-modellen.

De vernieuwde GT3 en GT3 Touring Stick worden aangedreven door een 4,0-liter zescilindermotor, Met een onveranderd piekvermogen van 502 pkhoewel het uitlaatsysteem is afgesteld om aan strengere emissienormen te voldoen. Porsche zei dat dit werd bereikt door een nieuwe nokkenasvorm, ontleend aan de 911 GT3 RS, evenals herziene cilinderkoppen en geoptimaliseerde gasklephuizen.

Kopers kunnen nog steeds kiezen tussen een zeventraps automatische transmissie met dubbele koppeling, genaamd PDK, of een handgeschakelde zesversnellingsbak in beide GT3-modellen. Beide transmissies hebben een 8% kortere eindoverbrenging dan voorheen, wat de acceleratie zou bevorderen. De officiële tijden van Porsche blijven echter dezelfde als die voor de GT3, waarbij de huidige generatie in 2022 in de VS arriveert: 3,2 seconden naar 100 km/u met de PDK, of 3,7 seconden met de handleiding. De topsnelheden op het circuit bedragen respectievelijk 300 km/uur en 315 km/uur.

Porsche heeft ook enkele onderdelen van de ophanging herzien. Dit omvat het gebruik van druppelvormige draagarmen op de dubbele vooras, die volgens Porsche de neerwaartse kracht vergroten en de remkoeling verbeteren. Het voorste kogelgewricht van de onderste achterarm bevindt zich ook laag op de vooras en helpt de overhelling tijdens krachtig remmen te verminderen.

Uiterlijk zijn de auto's voorzien van herziene koplampen (met optionele witte ring) en achterlichten die gebruikelijk zijn in de vernieuwde 911-serie. Er zijn ook herziene dashboards, evenals nieuwe ontwerpen voor de achterdiffusor, de achterspoiler (alleen GT3) en luchtgeleiders onder de carrosserie die de neerwaartse kracht helpen vergroten.

Porsche 911 GT3 Touring 2025

Porsche 911 GT3 Touring 2025

Porsche 911 GT3 Touring 2025

Voor het interieur, Het metercluster gaat de volledig digitale routezoals in andere bijgewerkte 911's. In de GT3 en GT3 Touring kun je de motor echter nog steeds starten door aan een kleine knop te draaien die links van het stuur is gemonteerd, net als een sleutel. Bij de vernieuwde Carrera's is deze vervangen door een eenvoudige motorstartknop. Er zijn nieuwe uitrustingsopties beschikbaar en kopers van GT3 Touring kunnen voor het eerst ook de achterbank achterin bestellen.

Er zijn ook tal van gewichtsbesparende maatregelen, zoals nieuwe aluminium wielen die ongeveer 3,3 kilo besparen en nieuwe lichtgewicht carbon klapstoelen (als alternatief kunnen 18-voudig verstelbare stoelen worden toegevoegd).

Voor kopers die op zoek zijn naar extra gewichtsbesparing biedt Porsche Nieuwe Weissach- en Leichtbau-pakketten Voor respectievelijk GT3 en GT3 Touring. Deze omvatten magnesiumwielen die ongeveer 20 pond helpen besparen, evenals een lithium-ionbatterij die ongeveer 10 pond helpt besparen in vergelijking met een standaardbatterij. Het Weissach-pakket is ook uitgerust met met koolstofvezel versterkte kunststof onderdelen voor zowel de carrosserie als het chassis.

Porsche werkt nog aan updates voor de 911 GT3 RS en 911 Turbo. Er worden naar verwachting bijgewerkte versies van deze modellen verwacht voor het modeljaar 2026. In het geval van de 911 Turbo wordt naar verwachting een hybride aandrijflijn aan de Turbo S toegevoegd.