Nederland investeert 115 miljoen euro in het opladen van vrachtwagens tijdens het rijden

De Nederlandse overheid is een pionier op het gebied van duurzaam vervoer € 115 miljoen Investeringen in geëlektrificeerde wegensystemen. Dit innovatieve project heeft tot doel vrachtwagens op te laden tijdens het rijden, een revolutie teweeg te brengen in de logistieke sector en de CO2-uitstoot te verminderen.

Een pionier in duurzaam transport

Minister Barry Madlener, vertegenwoordiger van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, leidt het initiatief. Nederland zet een maatstaf op het gebied van duurzaam transport door Electric Road Systems (ERS) in zijn logistieke netwerk te integreren. Deze strategische investering is bedoeld om een ​​milieuvriendelijk transportlandschap te ontwikkelen waarin zware voertuigen onderweg kunnen opladen, waardoor de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen wordt verminderd en de uitstoot van broeikasgassen wordt verminderd.

Technologie en implementatie

ERS-technologie omvat voornamelijk elektrische bovengrondse verbindingen waarop vrachtwagens kunnen worden aangesloten, waardoor ze tijdens het rijden kunnen opladen. Volgens het plan van Madlener zou één kilometer reizen voldoende laadvermogen kunnen opleveren voor nog eens twee kilometer, waardoor het operationele bereik van elektrische vrachtwagens wordt vergroot. Hoewel soortgelijke proeven zijn uitgevoerd in landen als Duitsland, streeft Nederland ernaar de huidige uitdagingen op het gebied van veiligheid en haalbaarheid te overwinnen.

Financiële en economische impact

€ 115 miljoen van de financiering komt uit de inkomsten uit de tol voor vrachtwagens, die verschillende andere belastingen vervangt. Van 2026 tot 2030 zal deze nieuwe belasting naar verwachting 1,6 miljard euro opleveren, waarvan een deel bestemd is voor de ondersteuning van de ERS-infrastructuur. De regering is van plan om 180 kilometer aan geëlektrificeerde snelwegen aan te leggen, een project dat naar schatting zo'n 600 miljoen euro zal kosten. Verwacht wordt dat bijdragen van de particuliere sector dit zullen financieren.

Zweden

In Zweden was eRoadArlanda twee jaar geleden al in gebruik. Het is voor het eerst dat zowel elektrische bedrijfswagens als personenauto’s rijdend kunnen worden opgeladen. De duurzame en kosteneffectieve oplossing maakt het volgens de bedenkers mogelijk om te kiezen voor bestaande openbare wegen en zo bij te dragen aan de toekomst van fossielvrij wegvervoer. De eerste vrachtwagen die over deze weg reed, was de geëlektrificeerde DAF. DAF is een van de consortiumpartners die deze route heeft ontwikkeld.

Er is ongeveer twee kilometer elektrisch spoor geïnstalleerd op de openbare weg 893 tussen de Arlanda Cargo Terminal nabij de luchthaven van Stockholm en het Rössersberg Logistics Business Park. Een geëlektrificeerde weg werkt door energie van een rail op de weg over te brengen naar het voertuig met een beweegbare arm. Het is net een speelgoedracebaan. De arm detecteert de positie van de rail op de weg en het contact blijft laag totdat het voertuig zich boven de rail bevindt, zodat deze zijn taak van het opladen van het voertuig kan uitvoeren.

DAF is betrokken bij het opladen van Zweedse auto's op de weg

In Zweden is eRoadArlanda bij de service inbegrepen. Het is voor het eerst dat zowel elektrische bedrijfsauto’s als personenauto’s kunnen worden opgeladen.