De FBI wil weten in hoeverre namaak titanium zijn weg heeft gevonden naar Boeing-vliegtuigen

De Federal Aviation Administration (FAA) heeft een nieuw onderzoek naar Boeing geopend, waarbij de bezorgdheid centraal stond dat namaak-titanium mogelijk in sommige vliegtuigen van de luchtvaartgigant was geïnstalleerd.

Volgens Bloomberg News heeft Boeing tegenover het federale agentschap toegegeven dat sommige onderdelen van zijn vliegtuigen aan zijn leveranciers waren verkocht met behulp van vervalste documenten die de authenticiteit van het metaal certificeerden. De New York Times Vrijdag. Spirit AeroSystems, dat Boeing een aantal kritische onderdelen levert, waaronder de romp, onderzoekt de zaak momenteel. The Times merkt op dat de kwestie van de authenticiteit van het metaal in vliegtuigonderdelen potentiële problemen met de ‘structurele integriteit’ oproept. In het artikel wordt de potentiële omvang van het probleem als volgt opgesplitst:

De vliegtuigen met componenten gemaakt van het materiaal werden tussen 2019 en 2023 gebouwd en omvatten enkele Boeing 737 MAX- en 787 Dreamliner-vliegtuigen, evenals Airbus A220-vliegtuigen, volgens drie mensen die bekend waren met de zaak en die op voorwaarde van anonimiteit spraken omdat ze niet toegestaan ​​om in het openbaar te spreken. Het is niet duidelijk hoeveel van die vliegtuigen er in dienst zijn en welke luchtvaartmaatschappijen ze bezitten.

…Het titanium in kwestie werd volgens Spirit-functionarissen in verschillende vliegtuigonderdelen gebruikt. Voor de 787 Dreamliner omvat dit de toegangsdeur voor de passagiers, de vrachtdeuren en een onderdeel dat de motoren met het casco verbindt. Bij de 737 MAX en A220 omvatten de getroffen onderdelen een hitteschild dat een onderdeel beschermt dat de vliegtuigmotor met het frame verbindt tegen extreme hitte.

Boeing is niet het enige bedrijf met dit probleem. Ook de Europese vliegtuigbouwer Airbus houdt zich met de kwestie bezig, meldt The Times.

Gizmodo heeft contact opgenomen met Boeing en de FAA voor commentaar en zal dit verhaal bijwerken als zij reageren.

In een verklaring gedeeld met de Times zegt de FAA dat de vliegtuigfabrikant een ‘vrijwillige openbaarmaking’ heeft gedaan, waaronder ‘het kopen van materialen via een distributeur die mogelijk vervalste of onjuiste gegevens heeft verstrekt’. Boeing heeft een bulletin uitgegeven waarin wordt uiteengezet hoe leveranciers alert kunnen blijven op de mogelijkheid van frauduleuze gegevens.

“Dit sectorbrede probleem heeft gevolgen voor sommige titaniumzendingen die door een beperkte groep leveranciers zijn ontvangen, en tot nu toe uitgevoerde tests wijzen uit dat de juiste titaniumlegering is gebruikt”, vertelde Boeing aan de krant. “Om naleving te garanderen, verwijderen we alle betrokken onderdelen uit vliegtuigen vóór levering. Uit onze analyse blijkt dat de vloot in dienst veilig kan blijven vliegen.”

Dit probleem sluit aan bij de groeiende lijst met problemen van Boeing. Het bedrijf wordt onderzocht door een groot aantal federale instanties en is het onderwerp geweest van een reeks klachten van klokkenluiders, evenals… Hoorzitting van het Congres. Een groot deel van de problemen van het bedrijf begonnen in januari toen een vlucht van Alaska Airlines met een Boeing 737 Max 9 plaatsvond Een deel van de romp ging verloren Halverwege de vlucht. Sindsdien heeft het toenemende toezicht op de productienormen van de vliegtuigbouwer geleid tot bezorgdheid dat het bedrijf soms winst boven veiligheid stelt.