September 20, 2024

Stadspersoneel dumpt koud water op een stuk Frontenac Street ter waarde van $ 1 miljoen

Stadspersoneel dumpt koud water op een stuk Frontenac Street ter waarde van $ 1 miljoen

In plaats daarvan stellen ze voor om de besprekingen te heropenen om de Interstate 17 te verbinden met het oostelijke eindpunt van lijn 2 aan Black Road.

De gemeenteraad zal maandag worden gevraagd een voorstel van twee raadsleden van Ward 1 om Frontenac Street uit te breiden tot Interstate 17 East te verwerpen om na auto-ongelukken een alternatieve route in en uit de stad te bieden.

Telt. Sonny Spina en Sandra Hollingsworth stelden vorig jaar voor om het oostelijke uiteinde van Frontenac Street uit te breiden om verbinding te maken met de Interstate 17 East, parallel aan Trunk Road, waardoor een rondweg rond het kruispunt ontstond.

Ze voegden eraan toe dat het mogelijk is om op het kruispunt een gesloten noodpoort te installeren, zodat deze indien nodig voor autoverkeer kan worden geopend.

Carl Rummel, technisch directeur van de stad, zegt dat het stadspersoneel een ontmoeting had met het technisch en operationeel personeel van het Ministerie van Transport Ontario (MTO) en met deze lijst van zorgen kwam:

  • Om het volume van het snelwegverkeer te ondersteunen dat zou afwijken naar Frontenac Street als een dergelijke omleiding zou worden gebruikt, heeft de stad Sault Ste. Marie zal grote verbeteringen moeten aanbrengen aan de bestaande Frontenac Street-route
  • Het zou moeilijk zijn om voor deze toegang een configuratie te ontwerpen die de omleidingstoegang voor beide rijrichtingen op de Interstate 17 voldoende zou vergemakkelijken
  • De MTO maakt zich zorgen over de nabijheid van de voorgestelde noodtoegang tot de bestaande spoorlijn grenzend aan Frontenac Street, evenals tot het kruispunt Interstate 17 en Trunk Road.
  • De signaaltiming voor snelweg 17 en het grote kruispunt wordt afgestemd op de bestaande spoorwegovergang op deze locatie. Als deze voorgestelde toegang doorgaat, kan er werk nodig zijn om potentiële conflicten in de signaaltiming aan te pakken
  • Als de stad Sault Ste. Marie wil doorgaan met de voorgestelde noodtoegang via Highway 17 en Frontenac Street, en alle kosten zullen door de stad worden gedragen. Denk hierbij aan eventuele milieustudies, voor- en detailontwerpen, bouwkosten, vergunningen en/of andere kosten die met deze werkzaamheden gepaard gaan
  • Als de MTO grote herstelwerkzaamheden op dit gebied heeft gepland, kan een kostendelingsovereenkomst worden gesloten; Er zijn echter meer ontwerp- en constructiedetails nodig voordat het ministerie kan deelnemen aan de discussie over dit onderwerp
  • Voor alle werkzaamheden die binnen het MTO-vergunningscontrolegebied worden uitgevoerd, zijn vergunningen van het ministerie vereist
  • De MTO zal het gedetailleerde ontwerp van dit werk moeten beoordelen en goedkeuren voorafgaand aan de vergunningverlening en de bouw
  • Als een dergelijke toegang tot stand wordt gebracht, zal het ministerie de verantwoordelijkheid op zich nemen voor het onderhoud van werkzaamheden op het MTO-terrein. Extra werkzaamheden buiten het terrein van MTO vallen onder de verantwoordelijkheid van de stad Sault Ste. Maria te houden
  • Gezien de reikwijdte en locatie van dit werk zal het de plicht van de MTO zijn om met First Nations op dit gebied over dit werk te overleggen. Bepaalde procedurele aspecten van het overlegproces zullen worden gedelegeerd aan de stad Sault Ste. Marie

Het stadspersoneel schat de kosten voor het moderniseren van Frontenac Street en het bouwen van de noodingang op 1 miljoen dollar.

Spina en Hollingsworth verzochten om overleg met Batchawana First Nation en Garden River First Nation.

“Het personeel heeft dat in deze beginfase nog niet gedaan. Als het de bedoeling is om vooruitgang te boeken, zal overleg met de First Nations worden opgenomen in de volgende stappen”, aldus Rummel.

“In plaats daarvan zou dit een goede gelegenheid kunnen zijn om druk uit te oefenen op de MTO om de gesprekken voort te zetten die tientallen jaren geleden zijn begonnen met de Batchewana First Nation om Highway 17 uit te breiden tot het oostelijke eindpunt van de tweede lijn bij Black Road.

“Dit zal zorgen voor een directere verbinding met Interstate 17 North en de Internationale Brug voor regionaal verkeer”, zei Rummel in een rapport aan de gemeenteraad.

De gemeenteraadsvergadering van maandag wordt vanaf 17.00 uur live gestreamd op SooToday