De accufabriek van General Motors (GM) in Michigan, genaamd Factory Zero, verlaat de productiehel.
General Motors heeft met Factory Zero zijn eigen versie van de productiehel gezien. De term ‘productiehel’ werd voor het eerst bedacht toen Tesla een paar jaar geleden moeite had om de productie van Model 3 op te voeren. Factory Zero richt zich op de productie van elektrische auto's. Het was een oude autofabrikant Worstelen met de productie van elektrische auto's In fabriek nul.
Batterijen en software zijn een steunpilaar in nieuwe auto’s nu de mondiale automarkt verschuift naar elektrische voertuigen. Gevestigde autofabrikanten zoals General Motors moeten nieuwe vaardigheden en processen leren om elektrische voertuigen te produceren met de juiste batterijen en software om te kunnen concurreren met startups als Tesla, Rivian en Chinese autofabrikanten.
GM heeft zich ten doel gesteld om in 2024 200.000 tot 300.000 elektrische voertuigen te bouwen, uitgerust met zijn Ultium-batterijpakketten. Om zijn doel te bereiken moet de batterijproductie van GM soepel verlopen. In heel 2023 verkocht GM 14.000 Ultium EV's. Ter vergelijking: Rivian verkocht alleen al in het vierde kwartaal van 2023 13.972 exemplaren 484.507 elektrische auto’s afgeleverd In het vierde kwartaal van vorig jaar.
“We hebben een aantal uitbreidingsproblemen gehad [ultium production]. “Ik denk dat de meeste daarvan achter ons liggen”, merkte CFO Paul Jacobson op.
volgens BloombergGeneral Motors probeerde zijn Factory Zero-batterijassemblagelijn te automatiseren met behulp van zakvormige cellen. Volledige automatisering heeft echter tot enkele tegenslagen geleid.
De brandweer van Detroit zegt sinds augustus 2023 negen keer naar Factory Zero te zijn gebeld. Het meest recente incident was in december 2023, toen Een vorkheftruck vloog in brand Prik een container met batterijmateriaal door.
GM is echter doorgegaan en heeft gemeld dat het de batterijproductie in Factory Zero heeft verdubbeld. GM hoopt de lessen die hij bij Factory Zero heeft geleerd, toe te passen in zijn nieuwe batterijfabriek in Tennessee.
Wat de software betreft, dit is een ander probleem dat GM nog moet oplossen.
Als je tips hebt, neem dan contact met mij op via [email protected] of via X @Writer_01001101.
“Reizende ninja. Onruststoker. Spekonderzoeker. Expert in extreme alcohol. Verdediger van zombies.”
More Stories
Terugroepactie General Motors: 38.000 Canadese sportwagens en vrachtwagens teruggeroepen vanwege gevaar voor remvloeistof
De president van Nike neemt ontslag met de terugkeer van een veteraan in het bedrijf
De groei van het Bitcoin Lightning-netwerk vertraagt - wat gebeurt er?