Aanvallen op de Rode Zee zullen een rimpeleffect hebben op rederijen – en consumenten – in Canada – Business News

Canadese verladers en consumenten kunnen binnenkort het rimpeleffect voelen van aanvallen op vrachtschepen in de Rode Zee.

Rederijen over de hele wereld keren zich af van de belangrijkste handelsroute nadat de Jemenitische Houthi-militanten hun aanvallen op commerciële boten in de regio hebben geïntensiveerd uit protest tegen de militaire campagne van Israël in de Gazastrook.

Scheepvaartgigant Maersk zei vrijdag dat het van plan is om “in de nabije toekomst” alle schepen op weg naar het Suezkanaal rond Kaap de Goede Hoop in Afrika te blijven omleiden, na een eerdere stop via de waterweg die Azië en Europa met elkaar verbindt.

De omleiding voegt 10 dagen en honderdduizenden dollars aan extra brandstof- en bemanningskosten toe aan elke vlucht, wat resulteert in potentiële prijsstijgingen voor groothandels- en retailproducten.

Europa zal de impact direct voelen, maar consumentengoederen en sommige delen van de productie op weg naar Canada komen ook via het kanaal, dat bijna een derde van het wereldwijde containerverkeer vervoert, zegt Yann Simon, hoogleraar bedrijfskunde aan de Laval University.

Uit gegevens van Drewry, een onderzoeksbureau uit de maritieme sector, blijkt dat de mondiale tarieven voor containervervoer alleen al de afgelopen week met 61 procent zijn gestegen, en ook op routes tussen Azië en Noord-Amerika.