Formule 1 slachtoffer van arrogantie in Grand Prix-debacle terwijl chaos zich ontvouwt in Las Vegas: PlanetF1

De langverwachte Grand Prix van Las Vegas in de Formule 1 begon onder de slechtst mogelijke omstandigheden, geheel op eigen initiatief.

De terugkeer van de Formule 1 naar Sin City was bedoeld om de demonen uit het verleden uit te bannen. Toen begin jaren tachtig op het veel bekritiseerde circuit van Caesars Palace twee races werden gehouden, sprak het kleine parkeerterrein weinig tot de verbeelding van het Amerikaanse publiek.

Ondanks de enorme menigte, waarbij het Amerikaanse mediabedrijf Liberty Media helpt de sport in het bewustzijn van hun thuisland te duwen, is de Grand Prix van Las Vegas de eerste die wordt georganiseerd met de F1 zelf als organisator en promotor – rechtstreeks in contact met de stad van Las Vegas om een ​​deel van de esthetiek van het beroemdste Formule 1-circuit van de stad te integreren.

De Formule 1 maakt het zichzelf moeilijk met haar rampzalige vrijdagshow

Nadat ze zichzelf een ongelooflijk strakke deadline hadden opgelegd voor het houden van de ‘openings’ Grand Prix in Las Vegas eind 2023, lijken de zorgen over de gereedheid van het Formule 1-circuit in de aanloop naar het weekend te zijn verdwenen, toen duidelijk werd dat op de een of andere manier de Build Everything at een keer.

Er is veel gedaan in de aanloop naar het evenement, waarbij de ticketprijzen omhoog schoten, waardoor de gemiddelde fan afwezig was bij de opkomst, terwijl stadsbewoners ook gefrustreerd raakten door bouwwerkzaamheden en straatafsluitingen en door filmvertoningen die het zicht blokkeerden. Het werd in voetgangersgebieden geïmplementeerd om het zicht op de arena te blokkeren – zelfs als dat betekende dat het daadwerkelijke zicht op de stad of de nieuwe architectonische gruwel van de Sphere werd geblokkeerd.

Had de Formule 1, nu de ticketprijzen en de hotelkamerprijzen daalden in de aanloop naar het weekend, echt de mate van interesse (en financiering) die mensen ervoor hadden of aanwezig waren, overschat?

Ondanks alle negatieve achtergronden verscheen de Formule 1 in Vegas en deed het meteen geweldig tijdens het lanceringsevenement. Onder Liberty Media valt niet te ontkennen dat de Formule 1 veel beter is geworden in het creëren van interessante momenten die een groter bereik en zichtbaarheid voor reguliere fans mogelijk maken – of dat nu via sociale media is of op het terrein (voor rijkere sponsors).

Om het evenement te lanceren werd een betoverende lichtshow en concert georganiseerd, waarbij alle chauffeurs op verhoogde platforms verschenen om te glimlachen en naar de menigte te zwaaien. Zoals verwacht omarmden meer extraverte persoonlijkheden dit, terwijl bestuurders die liever onopvallend bleven zich ongemakkelijk voelden. Niet vergeten? Ja. arm? Ook ja. Als je ernaar kijkt, is het moeilijk om de magie van dezelfde sport te verzoenen als de laatste paar dagen van de race op zondagmiddag op een zwoele dag op bijvoorbeeld Magny-Cours.

Het duurde slechts negen minuten voordat het evenement haperde – en merkbaar haperde. De intieme ontmoeting van Carlos Sainz met de putdeksels resulteerde onmiddellijk in een rode vlag en een aanzienlijke hoeveelheid tijd die nodig was om de talrijke putdeksels op het circuit te repareren. Geen enkele was voldoende beveiligd om te voorkomen dat ze uit hun ligplaatsen werden gezogen terwijl ze werden meegesleurd door grondeffectauto’s.

Eerlijk gezegd kunnen deze dingen soms gebeuren. Het gebeurde in Baku in 2019, waar de Williams van George Russell werd vernield, waarbij de toenmalige racedirecteur Michael Masi het probleem niet opmerkte in de pit waar hij ook fungeerde als veiligheidsafgevaardigde van de FIA. Twee jaar geleden, onder Charlie Whiting, kostte een afvoerafdekking Haas veel geld in Sepang nadat Romain Grosjean betrokken was bij een ongeval.

Zelfs in Monaco, een circuit met race-ervaring van een eeuw geleden, verwoestten recente ongelukken met putdeksels de McLaren van Jenson Button in 2016, en de Williams van Rubens Barrichello in 2010. Nog verder teruggaand werd een putdeksel gescheurd. Juan Pablo Montoya in Sjanghai. In 2005.

Het punt is dat deze incidentele fouten worden gemaakt. Dat is de reden waarom de meeste teambazen terughoudend waren in het geven van kritiek tijdens de persconferentie, en zelfs een boze Fred Vasseur was terughoudend in het veroordelen van de baaninspectie en het aftekenen, die de putdeksels als een probleem hadden moeten identificeren.

Maar het is de reactie op dergelijke mislukkingen die het verschil maakt. De enorme vertraging bij FP2 betekende dat we tot 02.30 uur moesten opblijven om de sessie te starten, en aangezien de sessie werd verlengd tot 90 minuten, betekende dit dat het tot 04.00 uur zou duren voordat de voorbereidingen konden beginnen om de wegen weer voor het publiek te openen. Hoeveel vroege ochtendpassagiers worden getroffen door de vertraging?

Zelfs fans die zulke grote sommen geld hadden uitgegeven om aanwezig te zijn, werden door politie- en veiligheidspersoneel vanaf de poort geëscorteerd – de beslissing om het gebied te evacueren werd genomen vanwege het feit dat de arbeidswetgeving van de vakbonden betekende dat vertragingen het personeel dwong om buiten de toegestane werktijden te werken – een potentieel groot probleem, waar de Formule 1 hierna mee te maken krijgt.

Nu ontevreden fans de poort uit stormen en het vooruitzicht op restitutie niet eens wordt gesuggereerd in een daaropvolgende verklaring van LVGP, is een ander probleem dat onschuldige teams in de chaos zijn verwikkeld.

Omdat Carlos Sainz een nieuw chassis, een nieuwe motor, een nieuwe accu en elektronica nodig had, resulteerde zijn eis om nieuwe componenten te gebruiken in een enorme gridstraf. De stewards waren drie uur bezig met het vinden van een maas in de sportreglementen, zodat hij aan de straf kon ontsnappen. dat was niet te vinden. Met hun handen gebonden aan het reglement zullen Sainz en Ferrari bij de start een straf krijgen voor een incident waar ze totaal geen controle over hebben, puur vanwege hun lef om op een circuit te rijden dat nog niet klaar was voor gebruik.

PlanetF1.com beveelt aan

GP van Las Vegas: Charles Leclerc leidt Ferrari met 1-2 in zwaar vertraagde FP2-sessie

GP van Las Vegas: FP1 afgelast nadat baanproblemen tot een groot succes voor Carlos Sainz leidden

Hoe kan Toto Wolff zeggen dat de ramp in Las Vegas geen ‘blauw oog’ is voor de F1?

Als Formule 1-fan is het pijnlijk om soms negatief te moeten schrijven over wat er in de sport gebeurt. De Formule 1 verdient applaus omdat het de sluizen heeft geopend om van de sport een veel grotere deal te maken dan ooit tevoren, een aanpak waarin Liberty Media grotendeels succes heeft geboekt. Maar het eindeloze sleutelen aan de sport – denk aan de immer populaire sprintraces die maar niet willen verdwijnen – en de behoefte aan ‘meer, meer, meer’ waardoor de kalender is uitgegroeid tot 24 opeenvolgende races en zelfs triple headers – De Formule 1 moet een beetje kalmeren en stoppen met het leven zo moeilijk voor zichzelf te maken.

Formule 1-teams introduceren updates en upgrades aan hun auto’s via een uitgebreid onderzoeks- en ontwikkelingsprogramma, voordat ze deze systematisch en gecontroleerd op de kalender introduceren. Misschien is dit de aanpak die de F1 in het algemeen moet gaan volgen, in plaats van de ‘gooi dingen naar de muur om te zien wat werkt’-methoden te gebruiken die de afgelopen jaren zijn gebruikt. Las Vegas staat op de kalender, en dat is te zien – ook al sprongen sommige teampresidenten in de verdediging van Liberty.

“Dit is geen blauw oog”, waarschuwde Mercedes-teambaas Toto Wolff boos een journalist tijdens de persconferentie. “dit is niets!

“Het is donderdagavond, we hebben een vrije training die we niet gaan doen, ze gaan de afvoerdeksels dichtdoen, en morgenochtend zal niemand er meer over praten.

“Het is absoluut belachelijk! Absoluut belachelijk, FP1, hoe kun je zelfs maar proberen slecht te praten over een evenement dat nieuwe normen voor alles zet? En dan heb je het over een afvoerafdekking die is teruggedraaid. Het is eerder gebeurd! Dit is nee Iets, het is FP1!

“Ik geef lof aan de mensen die deze Grand Prix hebben opgericht, die deze sport zoveel groter hebben gemaakt dan ooit tevoren. Heb je ooit goed over iemand gesproken en een goed woord geschreven? Je moet opkomen voor al deze mensen die Liberty heeft geweldig werk geleverd, alleen omdat de afvoerafdekking eraf ging tijdens FP1, mogen we niet klagen.

“Over een blauw oog voor de sport gesproken op donderdagavond, daar kijkt toch niemand naar in Europese tijd!”

Dit is misschien geen blauw oog voor de Formule 1, maar het is een prik in het oog van de vele, vele toegewijde fans over de hele wereld die regelmatig op goddeloze uren wakker worden om het publiek te steunen waarvan de Formule 1 volhoudt dat ze nog niet zijn afgenomen.

Er is een wake-up call nodig om de Formule 1 te kalmeren. In plaats van vol te houden dat alles rooskleurig is in de wereld, is het tijd voor een pauze. De FIA ​​heeft misschien zijn eigen problemen en laat soms zelf de bal vallen, maar het bestuursorgaan zorgt altijd voor voldoende checks and balances om de commerciële rechthebbende in toom te houden. Maar Liberty Media voelde een verlangen om de hitlijsten omhoog te zien gaan, en nu is bewezen dat dit de sport schaadt.

De topleiders in de autosport moesten zakken cement uitgraven om talloze putdeksels vast te zetten om de auto’s op de baan te krijgen – waarom werden ze in de eerste plaats niet veiliger vastgelast? Waarom is er geen passende regel in de reglementen die het de gastheer mogelijk maakt een gridstraf ongedaan te maken wanneer de omstandigheden volledig buiten de controle van het overtredende team vallen en feitelijk te wijten zijn aan een storing van de faciliteit zelf? Hoe is het acceptabel dat een toonaangevend rivaliserend team als Ferrari wordt gestraft omdat het circuit niet klaar is voor gebruik?

En in plaats van de vage zelfgenoegzame boodschap (ik kan het geen verontschuldiging noemen) die LVGP uitzond nadat de kluchtige trainingsdag eindelijk voorbij was, zou een minder afstandelijke benadering waarschijnlijk veel beter zijn geweest in het sturen van de juiste boodschap naar de fans. “Sorry fans, we hebben een fout gemaakt.” Sorry passagiers, we hadden seks. Sorry teams, we hebben een fout gemaakt. Oh, sorry Ferrari, dat is het geld dat het kost om je auto te repareren. Maak je geen zorgen over zaken met betrekking tot het budgetplafond. gezien worden? Het is niet zo moeilijk. Waar is het berouw voor degenen die getroffen zijn door een slechte voorbereiding?

Ik heb in het verleden geschreven dat de Formule 1 niet mag vergeten dat het in de eerste plaats een raceserie is, en in de tweede plaats een spektakel. Jarenlang was de balans goed. Het Abu Dhabi Kampioenschap 2021 heeft bewezen dat de balans te veel de andere kant op is gekeerd, en nu stellen we, twee jaar later, dezelfde vragen aan de mensen die deze sport beoefenen.

In plaats van te proberen verantwoordelijkheden te ontlopen of te proberen te ontkomen aan het moeten uitdelen van restituties aan kaarthouders, zou een snelle en duidelijke aankondiging dat er een restitutieresultaat zal worden bereikt veel bijdragen aan het gladstrijken van de kloven van donderdag. Slik je trots in, laat je hebzucht varen en pak je portemonnee – negen minuten circuittijd aan het begin van FP1 is niet waar tickethouders voor betaald hebben, ongeacht wat er later in het weekend komt.

Zoals ik al eerder zei, heb ik er absoluut een hekel aan om negatief te zijn over de Formule 1 – of het nu op de goede weg is, of op het besluitvormingsproces daarbuiten. Maar soms kan het heel moeilijk zijn om positief te zijn, of het nu komt door een onlesbaar verlangen naar trickracen of door een koppige drang naar races waarvan de sport beweert dat ze populair zullen zijn – ten koste van historische plaatsen en landen. Terwijl Wolff boos heeft geroepen dat dit geen blauw oog is voor de sport – in Amerika of elders – is het onmogelijk om tegen de realiteit van de situatie in te gaan.

Lees het volgende: De Formule 1 stort ineen nu de droom van de Grand Prix van Las Vegas dreigt te veranderen in een nachtmerrie