Tesla-voertuigen zijn nu geprijsd om te concurreren met traditionele ICE-voertuigen

Sinds het begin van het jaar hebben we de strategie van Tesla om prijsverlagingen te gebruiken om de vraag te vergroten nauwlettend in de gaten gehouden. Gedurende het grootste deel van 2023 werkte deze strategie, maar Tesla’s laatste ronde van prijsverlagingen, die de prijzen van zijn auto’s dichter bij die van traditionele ICE-voertuigen bracht, trekt niet alleen de aandacht van klanten, maar ook van de investeerders van het bedrijf.

“Met een prijs van $38.990 kost een basismodel 3 sedan nu $8.700 minder dan het gemiddelde bedrag dat in de Verenigde Staten voor een auto of vrachtwagen wordt betaald.” Bloomberg merkte op deze week. Zoals we dit jaar hebben opgemerkt, zijn prijsverlagingen tot nu toe een winnende formule voor Tesla geweest, waardoor de autofabrikant aan de vraag kon blijven voldoen in de inmiddels ter ziele gegane wereldwijde race voor elektrische voertuigen. achter Super verzadigd met concurrentie. De laatste verkopen die we minder dan een week geleden hebben beschreven:

• Model 3 nu $ 38.990,- van $ 40.240

• De Model 3 Performance kost nu $ 50.990, van $ 53.240

• De prijs van de Model 3 Long Range is verlaagd van $47.240 naar $45.990

• Het Long Range Model Y kost nu $ 48.490, van $ 50.490

• De Model Y-prestaties bedragen nu $ 52.490, van $ 54.490

Bloomberg Hij wijst erop dat de Model 3, als je rekening houdt met een federaal belastingvoordeel van $ 7.500, ongeveer hetzelfde kost als een Toyota Corolla uit 2024.

Sommige investeerders houden van dit idee. Dat zegt Sam Koros, analist bij Ark Investment Management, bijvoorbeeld Bloomberg Deze week: “Nu neemt het leuke deel van de kosten af… het leven na prijspariteit. Er is geen reden waarom de kosten van batterijen of EV’s niet kunnen stoppen met dalen in prijs bij prijspariteit. Het product kan minder blijven kosten, of blijven dalen in hetzelfde prijssegment zitten en de prestaties verbeteren.”

Maar andere investeerders zijn niet overtuigd van het idee van een aanzienlijke prijsverlaging. “Het verbaast mij dat Tesla de stieren verslaat [are] Ik probeer de prijsverlagingen van gisteravond als iets positiefs te zien. Wij zouden er de voorkeur aan geven dat Tesla een advertentie-investering voor de lange termijn gebruikt om te onderwijzen [internal combustion engine] “Eigenaars moeten elektrisch gaan rijden in plaats van de prijzen te verlagen”, zegt EV-investeerder Gary Black. Toekomstig Fonds.

Tesla Uber Bull en schattig menselijk kapsel Ross Gerber gaven hier ook commentaar op Bloomberg: “Het is jammer dat Tesla nog steeds de prijzen moet verlagen om auto’s te verkopen. Maak de basisdemo boos en vermoord de winstmarges om de voorraad leeg te maken. Masterplan!”

Bedenk dat de laatste ronde van prijsverlagingen net heeft plaatsgevonden Dagen na de afwezigheid van Tesla De bescheiden leveringsschattingen voor het derde kwartaal. In het derde kwartaal leverde het bedrijf 435.059 voertuigen en produceerde het 430.488 voertuigen, waarmee het de consensusschattingen voor de levering van 456.722 ontbeerde. Dit kwartaal markeert de eerste opeenvolgende daling van de totale leveringen sinds het tweede kwartaal van 2022. Daarvoor vond de laatste opeenvolgende daling van de totale leveringen begin 2020 plaats, zoals onderstaande grafiek laat zien.

Het bedrijf erkende de fout en schreef deze toe aan downtime, en stelde in zijn persbericht dat “de opeenvolgende daling van de volumes te wijten was aan geplande downtime van fabrieksupgrades, zoals besproken in de meest recente winstoproep.”

CEO Elon Musk zei in de laatste conference call van het bedrijf dat het “zich zal blijven richten op de levering van 1,8 miljoen voertuigen dit jaar”. Hij waarschuwde echter ook voor afnemende productieaantallen als gevolg van “de zomersluiting als gevolg van veel fabrieksupgrades”.

Analist Gordon Johnson van GLJ Research omschreef de prijsverlagingen als een… “Middernacht prijsverlaging bloedbad” In een nota die vorige weekochtend werd uitgegeven, werd aangegeven dat de vertraging in het derde kwartaal niet te wijten was aan lijnupgrades, maar eerder aan een gebrek aan vraag.

“Tesla neemt al vijf dagen in het vierde kwartaal van 2023 zijn toevlucht tot margevernietigende prijsverlagingen”, schreef hij. “Ondanks dat er in het derde kwartaal slechts 4.500 auto’s meer zijn verkocht dan er in het derde kwartaal zijn geproduceerd en het vierde kwartaal is ingegaan met een recordinventaris van 106.000 auto’s, is het duidelijk dat de problemen van Tesla voornamelijk in de matige vraag liggen.”

Hij vervolgde: “Dit betekent dat Tesla, om zijn doel van de productie van 1,8 miljoen auto’s in 2023 te bereiken, mogelijk die auto’s met negatieve netto-inkomensmarges moet verkopen.”

Het is veilig om te zeggen dat er met spanning wordt uitgekeken naar het winstrapport over het derde kwartaal van het bedrijf…

Mogelijk gemaakt door Zerohedge.com

Meer best reads van Oilprice.com: