Europe Holidays: hoe het is om in een kubuswoning te verblijven in Nederland

Rotterdam Slechts 25 minuten met de trein vanaf Amsterdam En hier vind je kubuswoningen, de grillige verzameling kubuswoningen van de stad. Nu een downloadenBudgetreizigers zullen het zowel oud als betaalbaar vinden, schrijft Julia Hammond.

. Was het maar een lange dag geweest. Mijn rugzak lag achteloos op de grond; De sleutelkaart die ik had laten vallen, was op een netjes opgerolde handdoek aan het voeteneinde van het bed gevallen. Regenjas aan de haak – ik ben geen complete sloddervos – maar de rest van het uitladen zal even moeten wachten terwijl ik mijn hoofd op het kussen laat rusten en mijn omgeving in me opneem. De schaars ingerichte kamer met zijn vochtige, steriele kamer was allesbehalve doorsnee. Mijn ogen volgden rechte lijnen, maar weinigen ontmoetten elkaar op 90 graden. De deuren waren correct maar de ramen, muren en plafonds? Ze waren helemaal af. In plaats van in een comfortabele slaap te vallen, probeerden mijn hersenen rudimentaire noties van geometrie uit te werken terwijl ik uit een vijfhoekig raam staarde.

Pete Bloom was de man die verantwoordelijk was voor deze vreemde en interessante plek. Geboren in Amsterdam, was hij in de tweede helft van de twintigste eeuw uitgegroeid tot een van de meest invloedrijke architecten van Nederland. Hij liet zich leiden door het motto “leven onder een stedelijk dak” en geloofde dat hij een groter gevoel van verbondenheid kon bereiken door kleine woningen te verbinden met grotere gemeenschappelijke ruimtes. In feite probeerde hij een dorpsgemeenschap te creëren in het hart van de stad. Principes als integratie, coherentie en gedeelde waarden stonden centraal in zijn ontwerpen.

Tot grote vreugde van de Rotterdamse planners bleek Blooms plan voor een stadsbos van boomhutten even praktisch als verbluffend. Na voltooiing vormde deze indrukwekkende reeks verhoogde, hellende kubussen een brug over de Blaak, waardoor voetgangers veilig de drukke weg konden oversteken bij het navigeren tussen de binnenstad en de oude haven. De vindingrijke lokale bevolking noemde het Blaak Forest. De 14e-eeuwse Ponte Vecchio in Florence zou de inspiratie zijn geweest voor het kubushuisproject van Bloom, hoewel de plek zoals je ernaar kijkt niet meer jaren 80 kan zijn, zelfs als je extra grote beenwarmers om de betonnen enkels wikkelt. .

Blom ontwierp het complex met 38 eengezinswoningen en voegde drie superkubussen toe aan het project. Twee ervan waren een tijdlang in gebruik door de Rotterdamse Academie van Bouwkunst, maar na een verbouwing in 2009 werden ze een toeristisch hostel. Binnen liep de lift door een zeshoekige centrale leegte. Gangen stralen uit vanaf dit centrale platform en sluiten aan op 49 individuele kamers aan de rand van het gebouw. Iemand was van mij vanavond. Helaas voor mij hebben noch Blom, noch het architectenbureau dat aan de verbouwing heeft gewerkt, rekening gehouden met het lawaai dat een groep tieners op schoolreisje kan maken. Het gegil en gelach dat hun vertrekken vulde, drong door in de gang.

Zonder oordoppen zou slapen ongrijpbaar zijn. Ik dacht: ik ga wandelen. Buiten de herberg lijken gele kubussen met zinken daken naar binnen te leunen, rondom een ​​binnenplaats op de eerste verdieping. De straatstenen waren versierd met bloemmotieven. Hier en daar werden wat potplanten geplaatst. Er was niet veel aan de hand. Ik stelde me voor dat het in de zomer een geweldige plek zou zijn om rond te hangen, maar april was koud en laat, dus de plek was bijna verlaten.

De volgende dag kocht ik een kaartje voor Kijk-Kubus. Hoewel veel van de kubussen nog steeds privéwoningen zijn, kun je meer te weten komen over een kubus die is omgebouwd tot een museum. Het strekt zich uit over drie kleine verdiepingen die met elkaar zijn verbonden door steile trappen. Op maat gemaakte meubels en funky decorstukken kunnen niet afdoen aan het feit dat dit een uitdagende ruimte wordt om in te wonen. De op maat gemaakte keuken, hoewel elegant, was krap en in de woonkamer en slaapkamer maakten de schuine muren en vreemd gevormde ramen het moeilijk om de gordijnen op te trekken – als die er al waren. Het geheel was een beetje ongemakkelijk en ongemakkelijk. Het kubusvormige huis zal echter zeker een gespreksonderwerp zijn voor de genodigden.

Sterker nog, de ontwikkeling van Rotterdam was niet Bloom’s eerste gewraak met kubuswoningen. In de jaren zeventig richtte hij een experimentele groep op in Helmond, een industriestad nabij Eindhoven in het zuiden van Nederland. Daar staan ​​met hout beklede kubussen op stevige basissen als hoekige paddenstoelen. Maar met uitzondering van de gedurfde groene verf op hun raamkozijnen, missen deze voorgangers van het vlaggenschip de robuuste kleurinjectie die gedeeltelijk verantwoordelijk is voor het werpen van zo’n helder licht op hun neefjes in de grote stad.

De populariteit van kubuswoningen in Rotterdam heeft ook veel te maken met de omgeving. Deze havenstad is tijdens de Tweede Wereldoorlog met de grond gelijk gemaakt. Vervolgens werden planners aangemoedigd om met gedurfde en innovatieve ontwerpen te komen om het lege canvas in te vullen. Hierdoor kreeg Rotterdam al snel een opvallende verscheidenheid aan avant-gardistische architectuur. Het College voor Scheepvaart en Transport aan het water lijkt op een dikke verrekijker en de enorme luifel van Rotterdam Centraal lijkt op een gevallen pijlpunt. Met een beetje fantasie zou je de toekomstige Poloskirk kunnen interpreteren als een kopergeslepen diamant.

In zo’n stad voelt een wirwar van verhoogde gele kubussen zich helemaal thuis. Als je jezelf kunt trainen om als Rotterdam te denken, dan kun jij dat ook.

Doe het zelf

Er gaan meer vluchten naar Amsterdam dan naar Rotterdam. De rechtstreekse trein van Amsterdam Airport Schiphol naar Rotterdam Centraal duurt 25 minuten en kost ongeveer € 15.

Ik boekte een knusse kamer in het Stayokay hostel in Rotterdam, in het Kubuswoningencomplex. Tarieven voor privékamers voor twee beginnen bij € 95 ($ 170 NZD); Slaapzalen kosten vanaf 38 euro per persoon. Een eenvoudig ontbijt is inbegrepen.

Een kaartje voor Kijk-Kubus kost € 3,-. Het dichtstbijzijnde metrostation is Rotterdam Blaak.

Ga naar netherlands-tourism.com voor meer te zien en te doen in Rotterdam