EXCLUSIEF: Tesla bereidt zich voor om de Model Y vanuit China naar Canada te exporteren

SHANGHAI (Reuters) – Tesla is dit jaar begonnen met de productie van een versie van Model Y in Shanghai voor verkoop in Canada. door Reuters.

De verhuizing zal ‘s werelds grootste en meest kosteneffectieve Tesla-fabriek (TSLA.O) verbinden met Noord-Amerika, de grootste markt. Het Model Y is wereldwijd het best verkochte elektrische voertuig (EV)-model van het bedrijf.

In het weekend plaatste Tesla op hun website Het zal een nieuwe, goedkopere versie van zijn Model Y in Canada aanbieden, een achterwielaangedreven variant van de vierwielaangedreven cross-over die C $ 10.000 (US $ 7.377,90) minder kost dan de langeafstandsversie van het voertuig dat beschikbaar is in dat markt.

Tesla’s website onthulde dat klanten in Canada de nieuwe Model Y tussen mei en juli kunnen ontvangen.

De website van de Canadese overheid is vrijdag bijgewerkt om te laten zien dat de nieuwe Model Y en zijn meer betaalbare langeafstandsvariant Beiden komen in aanmerking voor premies $ 5.000 CAD bij aankoop of een huurcontract van vier jaar.

Tesla Shanghai begon eerder deze maand met de productie van de Canadese versie van Model Y, volgens de persoon die bekend is met de ontwikkeling. Een productienota die door Reuters werd beoordeeld, toonde aan dat de auto’s waren ontworpen en getest voor export naar Noord-Amerika, met als doel om dit kwartaal ongeveer 9.000 voertuigen te produceren.

Tesla reageerde niet onmiddellijk op een verzoek om commentaar.

Reuters meldde in november dat Tesla plannen had overwogen om in China gemaakte auto’s naar Noord-Amerika te exporteren. Nadat het Reuters-rapport was gepubliceerd, zei Elon Musk, CEO van Tesla, in een tweet: “Fout”, zonder verder uit te weiden.

Musk vertelde vorige week aan analisten dat de fabriek van Tesla in Shanghai de “laagste kostenstructuur” heeft van al zijn fabrieken.

Subsidies

Het Transport Canada EV Incentive Program vereist dat een basismodel SUV minder dan C$ 60.000 kost om in aanmerking te komen voor een subsidie ​​van maximaal C$ 5.000. Varianten met een hogere prijs komen ook in aanmerking, met een prijs tot CAD 70.000.

De introductie van het goedkopere Model Y in Canada en het model Y met een groter bereik, dat C $ 69.900 kost, kwamen vanaf vrijdag in aanmerking voor de incentive, zei Transport Canada op zijn website.

Tesla’s fabriek in Shanghai gebruikt lithium-ijzerfosfaat (LFP)-batterijen voor de Y-versie, die daar worden geproduceerd voor verkoop in China en voor export naar Europa en andere markten.

In zijn fabrieken in Texas en Californië rolt Tesla een krachtigere batterijconfiguratie uit, de 4680.

Tesla’s website laat zien dat de nieuwe Canada-specifieke versie van Model Y een EPA-geclassificeerd bereik heeft dat gelijk is aan 245 mijl (394 km) op een lading. De Amerikaanse versie van het instapmodel Model Y, die vierwielaandrijving heeft, heeft een EPA-gecertificeerd bereik van 279 mijl.

Het nieuwe Model Y voor Canada is ook goedkoper dan het Amerikaanse instapmodel: $ 44.275 versus de huidige $ 46.990 voor de VS.

Tesla heeft sinds het begin van het jaar de Amerikaanse prijzen voor de Model Y-varianten drie keer verlaagd, als onderdeel van een volumekortingsstrategie die in de marges van het eerste kwartaal sneed en een prijzenoorlog voor elektrische voertuigen veroorzaakte.

Het verscheepte vorig jaar meer dan 271.000 Model Y- en Model 3-voertuigen vanuit zijn fabriek in Shanghai naar Europa en andere markten, bijna een vijfde van zijn wereldwijde verkoop.

Tesla is niet de enige die elektrische voertuigen uit China exporteert. Renault (RENA.PA) exporteert de Spring, een EV-hatchback op instapniveau naar Europa onder het merk Dacia. BMW (BMWG.DE) exporteert de iX3 vanuit China naar Zuidoost-Azië en Europa.

De totale auto-export van China is tussen 2020 en 2022 verviervoudigd tot twee miljoen en ligt op schema om dit jaar de drie miljoen te halen als het tempo in het eerste kwartaal aanhoudt.

($ 1 = 1,3554 Canadese dollars)

Aanvullende rapportage door Zhang Yan in Shanghai en Hyunju Jin in San Francisco; Geschreven door Kevin Krolicki. Bewerking door Muralikumar Anantharaman

Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.