Voormalig baas van Zandvoort klaagt over ‘waanzinnig onhandige’ politiek rond Nederlandse Grand Prix: PlanetF1

Voormalig circuitmanager van Zandvoort, Jim Vermeulen, is van mening dat de lokale politieke impasse in de regio over het organiseren van de Nederlandse Grand Prix slecht is geweest.

Er is momenteel een strijd gaande tussen de lokale overheid in Zandvoort en de organisatoren van de Nederlandse Grand Prix over een zogenaamde “entertainmentbelasting” die lokale politici willen invoeren, om te proberen geld in te zamelen voor de lokale kosten van het hosten van de race. waarvan ze beweren dat het ongeveer € 600.000 is. [£530,000].

De belasting zou de ticketprijzen voor racefans verhogen en het geld zou worden gebruikt om de kosten van de lokale overheid te compenseren, maar voormalig Formule 1-coureur en huidig ​​sportief directeur van Dutch Racing Jan Lammers heeft zich uitgesproken tegen de verhuizing en beweerde dat het geld de fans die in het weekend naar de lokale economie zijn gebracht. De race is vele malen hoger dan de kosten voor de gemeente, en fans mogen hun ticketprijzen op deze basis niet verhogen.

Jerry Kramer, voorzitter van de partij Jong Zandvoort, lichtte het standpunt van de lokale overheid toe aan de Nederlandse krant De Telegraaf In december: “De directie van de Nederlandse Grand Prix moet weten dat ze ons hard nodig hebben.

Zo wordt het een moeilijk verhaal. Als gemeente dragen wij jaarlijks de kosten van de Formule 1, zo’n 600.000 euro. Op deze manier sta ik er niet achter om dit bedrag opnieuw te investeren. De afgelopen tijd hebben wij als coalitiepartijen deze belasting weer gesteund.

“De Nederlandse Grand Prix kan er niet zomaar vanuit gaan dat wij hen sponsoren. Ze moeten beseffen dat ze hiermee de toekomst van de F1 op het spel zetten.”

“Ze gaan er gewoon van uit dat de gemeente alles betaalt. Het is gemeenschapsgeld. De vermakelijkheidsbelasting wordt nu afgedaan als een ‘ontspanningsbelasting’, alsof we winst willen maken. Maar de Formule 1 heeft de gemeente al miljoenen gekost. Nu is de tijd om dat geld goed betaald te krijgen.” “.

PlanetF1.com beveelt aan

De weg naar de Formule 1: 10 rijzende sterren om in de gaten te houden in 2023
De gevechtslinies werden getrokken toen de F1 en de FIA ​​klaar waren voor een burgeroorlog over de intrede van Andretti
Gerangschikt: de beste en slechtste F1-tracks in de F1-kalender 2023

Maar Lammers was niet onder de indruk van de reactie op de geciteerde woorden van Kramer Motorsport. com Zoals hij zei: “Naast de meer dan € 16 miljoen aan extra verkopen van Zandvoort in de afgelopen twee jaar, is er ook een zeer hoge waardering van de inwoners en ondernemers van Zandvoort.”

“Als je dan woorden uitspreekt als ‘nu is het moment om te reageren’ en ‘ze overwegen de Grand Prix stop te zetten’, horen we tijdens de directievergadering half januari of dat het officiële standpunt van dit bestuur is. Ik veronderstel dat de Zandvoortse mensen en bedrijfsleven komen aan het woord.” Ook hier.

Dit veroorzaakte een impasse tussen de twee partijen over het hosten van de race, die meteen een hit is geworden onder de fans sinds de herintroductie op de kalender in 2021.

Vermeulen, die tijdens zijn vorige periode in de Formule 1 zes jaar lang manager was bij Zandvoort, heeft uitgelegd waarom het gesprek over de ‘entertainmentbelasting’ niet zo verdeeld hoeft te zijn als tussen de twee partijen.

Vermeulen vertelde de Nederlandse editie van Motorsport. com.

“Als ik een gemeente was, zou ik direct na het succes van vorig jaar het circuit op gaan en met ze in gesprek gaan over hoe we in de toekomst verder moeten met de kosten die ze maken in de Formule 1.

Uiteraard komt de BTW op tickets niet in de gemeentekas, evenmin als de winsten van lokale ondernemers. Dus hoewel er dit weekend misschien wel 20 miljoen gewonnen kan worden, ziet de gemeente er niets van in.

Maar als ze tijdig in gesprek waren gegaan, hadden ze ongetwijfeld een oplossing gevonden en was al die negatieve publiciteit er niet geweest.

“Het was sowieso heel onwennig op deze manier. Het had natuurlijk anders gekund.”

De Formule 1-race in Zandvoort duurt nog tot 2025 Nadat het contract van het circuit om de sport te hosten met twee jaar was verlengd, zagen de eerste twee edities van de opnieuw gelanceerde Nederlandse Grand Prix een zee van in oranje geklede fans Max Verstappen juichen voor het winnen van de thuisrace.

Een toeristenbelasting is niet ongebruikelijk in steden in Europa, via een klein dagtarief dat in rekening wordt gebracht aan mensen die in de omgeving verblijven, dat wordt doorberekend aan de lokale overheid en naar verluidt in 2023 in de stad € 3,30 zal bedragen.

Zandvoort is een kustplaats met nog geen 20.000 inwoners, vooruitlopend op de Grand Prix van Nederland die meer dan 100.000 fans per dag naar het circuit trekt als de Formule 1 naar Nederland komt.

Vermeulen suggereerde echter dat een manier om het probleem te omzeilen een verhoging van de toeristenbelasting van de stad tijdens de raceweek zou kunnen zijn, zoals die wordt gebruikt in Assen wanneer daar de Dutch TT wordt gehouden.

“Misschien kun je de prijs rond de Grand Prix tijdelijk verhogen naar € 5,00 of iets dergelijks”, zei hij. “Je zou er waarschijnlijk niet alle kosten mee dekken, maar het zou een deel van het probleem kunnen oplossen, en voor de rest had je misschien een regeling getroffen met de afdeling.”

“Ik begrijp dat helemaal niet”, voegde Vermeulen eraan toe, toen hij het perspectief van lokale politici besprak.

“Als Zandvoort moet je heel blij zijn om internationaal zo op de kaart te staan. De organisatie heeft de eerste twee edities heel goed werk geleverd. Het is een evenement waar je als gemeente heel veel zin in moet hebben.”