Tesla verlaagt de prijzen in China en andere Aziatische markten omdat de verkoop stagneert

SHANGHAI, 6 januari (Reuters) – Tesla (TSLA.O) China verlaagde vrijdag voor de tweede keer in minder dan drie maanden de prijzen van elektrische auto’s, wat de verwachtingen wekte van een bredere prijzenoorlog voor auto’s op batterijen in ‘s werelds grootste automarkt waar de vraag is afgezwakt.

Tesla verlaagde ook de prijzen van zijn best verkochte elektrische auto’s Model Y en Model 3 in Japan, Zuid-Korea en Australië.

De gecoördineerde prijsverlagingen waren onderdeel van een poging om de vraag naar Tesla-productie in de fabriek in Shanghai, het grootste productiecentrum van het bedrijf, te stimuleren, volgens een persoon met directe kennis van het plan.

Het was ook de eerste grote stap van de fabrikant van elektrische auto’s sinds Tesla zijn CEO voor China en Azië, Tom Zhu, die in Shanghai was gevestigd, aanstelde om toezicht te houden op de productie en de wereldwijde levering.

Tesla-aandelen daalden 5,9 procent in pre-market trading, nadat de prijzen waren verlaagd tot $ 104.

Gevestigde autofabrikanten gebruiken al lang prikkels om de voorraad onder controle te houden in het licht van de zwakke vraag, maar tot eind vorig jaar slaagde Tesla erin de prijzen stabiel te houden – of zelfs te verhogen – dankzij een sterke pijplijn van bestellingen van consumenten.

Vorige maand zei Musk dat “dramatische veranderingen in rentetarieven” de betaalbaarheid van alle auto’s, zowel nieuwe als gebruikte, aantasten en dat Tesla de prijzen zou kunnen verlagen om de volumegroei te ondersteunen.

De laatste verlaging in China, gecombineerd met prijsverlagingen in oktober en stimulansen voor Chinese kopers in de afgelopen drie maanden, betekent een daling van 13% tot 24% in Tesla-prijzen vanaf september in de op een na grootste markt na de Verenigde Staten, volgens Reuters berekeningen.

Tesla verlaagde vrijdag de prijzen voor alle versies van zijn Model 3- en Model Y-auto’s in China met tussen de 6% en 13,5%, volgens berekeningen van Reuters op basis van prijzen die op zijn website worden weergegeven. Zo is de vanafprijs van de Model 3 verlaagd van 265.900 yuan naar 229.900 yuan ($33.427).

Grace Tao, de vice-president van Tesla die verantwoordelijk is voor overzeese communicatie in China, plaatste vrijdag op haar Weibo-account op sociale media dat de prijsverlagingen van Tesla in China een weerspiegeling zijn van technische innovatie en “antwoord geven aan de oproep van de regering om economische ontwikkeling te bevorderen en consumptie aan te moedigen”.

Zendingen van in China gemaakte Tesla-auto’s bereikten in december een dieptepunt in vijf maanden.

De bezuinigingen kwamen slechts enkele dagen nadat Beijing een subsidieprogramma beëindigde dat hielp bij de opbouw van ‘s werelds grootste markt voor elektrische auto’s. Door de zwakke vraag moesten Tesla en zijn concurrenten de dupe worden van deze beslissing.

China Merchants Bank International (CMBI), die in juli waarschuwde dat de Chinese sector voor elektrische voertuigen op weg was naar een prijzenoorlog, zei dat de prijsverlaging van Tesla die verwachting bevestigde, eraan toevoegend dat het Amerikaanse bedrijf mogelijk meer moet doen, vooral nu de concurrentie met de sector toeneemt. Chinese concurrenten. .

“Tesla moet de prijzen verder verlagen en zijn verkoopnetwerk uitbreiden in lagere Chinese steden te midden van oudere modellen”, zegt Shi Jie, een analist bij CMBI.

“We verwachten dat de productiecapaciteit van nieuwe elektrische voertuigen in China de nieuwe vraag in 2023 zal overtreffen, en de bezettingsgraad van Tesla in Shanghai zou dit jaar kunnen dalen tot ongeveer of zelfs minder dan 80% als de fabriek in Berlijn toeneemt.”

Tesla’s fabriek in Shanghai, die vorig jaar werd uitgebreid, exporteert ook voertuigen naar Europa. Er was geen onmiddellijk teken van prijsverlagingen door de EV-maker in die markten.

Maar Sun Shaojun, een populaire autoblogger in China, zei op Weibo dat de prijsverlagingen van Tesla zo groot waren dat andere autofabrikanten, waaronder Tesla’s grootste rivaal BYD (002594.SZ) In die markt zul je moeten reageren.

BYD verhoogde onlangs de prijzen van zijn bestverkochte modellen nadat het overheidssubsidieprogramma aan het einde van het jaar was afgelopen.

Na de prijsverlaging van vrijdag was Tesla’s Model 3 ongeveer $ 1.000 duurder dan BYD’s Seal, een model dat in juli werd gelanceerd. De Model 3 kost nu dezelfde prijs als BYD’s best verkochte Han EV.

BYD weigerde commentaar te geven op prijzen van concurrenten, maar zei dat het zijn prijzen zal aanpassen aan veranderingen in de marktvraag.

BYD (002594.SZ)dat zowel elektrische voertuigen als plug-ins verkoopt, zag de detailhandelsverkopen in China in december verdubbelen, terwijl Tesla 42% daalde, volgens gegevens van CMBI.

Sommige eigenaren van Tesla-auto’s in China, die de afgelopen maanden in ontvangst zijn genomen en niet in aanmerking kwamen voor de verlaagde prijzen, zeiden vrijdag dat ze protesten gepland hadden in de showrooms van de autofabrikant in Shenzhen en Henan, volgens foto’s van gesprekken op sociale media die door Reuters zijn gezien.

Tesla heeft geen verdere opmerkingen gemaakt toen Reuters contact met hem opnam. Een woordvoerder van Tesla verwees Reuters naar de Weibo-site van Tao.

Berekeningen van Reuters toonden aan dat de autoprijzen in China voor de Model 3 en Y nu 24% tot 32% lager zijn dan die in de VS, de grootste markt van Tesla, als gevolg van een combinatie van factoren, waaronder verschillende materiaal- en arbeidskosten.

Tesla verlaagde ook de prijzen voor de Model 3- en Model Y-auto’s met elk ongeveer 10% in Japan, de eerste keer sinds 2021.

In de Verenigde Staten komen de Model Y en Model 3 vanaf deze maand in aanmerking voor maximaal $ 7.500 aan belastingverminderingen voor schone auto’s onder de voorwaarden van de Inflation Reduction Act van de Biden-regering, die in augustus van kracht werd.

In 2021 was China goed voor iets meer dan een derde van de totale omzet van Tesla.

($ 1 = 6,8775 CNY)

($ 1 = 133,9200 yen)

(Rapportage door Zhang Yan en Brenda Goh) Bewerking door Kim Coghill en Muralikumar Anantharaman

Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.