Per 1 januari 2023 is de Nederland Het heft hogere belastingen op vliegreizen vanaf zijn grondgebied om passagiers aan te moedigen andere vervoerswijzen te kiezen. Dat meldt een Nederlands persbericht T TelegraafHet land gaat hogere tarieven in rekening brengen voor wie buiten zijn grenzen wil vliegen.
Het tarief van de vliegbelasting gaat per 1 januari 2023 omhoog naar € 18,48. Het verdrievoudigt van € 7,95 naar € 26,43 per passagier vertrekkend vanaf elke luchthaven in Nederland. Door de vliegbelasting te verhogen, wordt het prijsverschil tussen vliegtickets en treinkaartjes kleiner. Vliegbelasting boven € 26,- is van toepassing op zowel korte- als langeafstandstickets.
De wandeling is het resultaat van brainstorming tussen verschillende partijen in de regerende coalitie. Volgens De Telegraaf is tot de verhuizing besloten om “reizigers aan te moedigen te kiezen voor duurzamere vervoersopties zoals de trein”, maar ook om een extra bron van inkomsten te bieden. De belastingverhoging zou bedoeld zijn om vervuiling tegen te gaan.
Op dit moment hebben lokale luchtvaartmaatschappijen of luchtvaartmaatschappijen die op Nederland vliegen nog niet publiekelijk gereageerd op de verhoging. De belasting, die begin 2021 is ingevoerd, is alleen van toepassing op vluchten die vertrekken vanuit Nederland, niet op aansluitende vluchten.
De aankondiging zal waarschijnlijk de wenkbrauwen doen fronsen, aangezien het op een moeilijk moment komt voor de Nederlandse luchthavensector. Afgelopen juni kondigde Nederland een plafond aan voor het aantal vluchten per jaar op Amsterdam-Schiphol, een van de drukste luchthavens van Europa.
Als je een goed alternatief hebt, moet je dat echt gebruiken.
Marjan Rintel, CEO van KLM-Air France
In de zomer waren er grote problemen AmsterdamSchiphol Passagiers die hun vlucht hebben gemist, moeten worden gecompenseerd. Door gebrek aan personeel ontstaan enorme wachtrijen. De nieuwe maatregel maakt deel uit van het belastingplan 2023, dat naar verwachting sommige pendelaars zal stimuleren om andere vervoersmiddelen te gebruiken.
In december heeft de Marjan Rintel, CEO KLM, een bericht naar mensen gestuurd waarin ze mensen aanmoedigden om voor korte afstanden met de trein te reizen in plaats van met het vliegtuig. Hij vindt dat de luchtvaartindustrie het spoor niet langer als concurrent moet zien. Rintel volgt dezelfde redenering als de Franse regering, die korteafstandsvluchten (minder dan 2,5 uur) in Frankrijk verbood als er een alternatief met de trein was. Dit besluit is geverifieerd door de Europese Unie.
“Als je serieus bezig bent met het behalen van je duurzaamheidsdoelstellingen, is het spoor geen concurrent. We moeten samenwerken”, zei de CEO van KLM in een interview tegen de Financial Times. Om de twee bases, Amsterdam (KLM) en Parijs (Air France) met elkaar te verbinden ), zei hij spoor. Hij zei dat hij alleen reist.
Air France was in 2020 al met de Franse regering overeengekomen om binnenlandse routes te beperken in ruil voor financiële steun tijdens de pandemie. De overeenkomst is nu vastgelegd in een wetsvoorstel en geverifieerd door de EU.
De Nederlandse regering heeft op haar beurt het voornemen aangekondigd om het aantal vluchten vanaf Schiphol Airport met meer dan 10% te verminderen, met het oog op korteafstandsvluchten. Tegen november 2023 zijn er slechts 440.000 vluchten per jaar toegestaan, tegenover 500.000 vandaag. KLM zei destijds: “Als het bedrijf stoelen moet afstaan, moet het zijn kleinere vliegtuigen opgeven.”
“Student. Waarschijnlijk een cafetariaspecialist in een cafetaria. Televisieprofessional. Jongleur. Professionele voedingsspecialist. Typisch alcoholist. “
More Stories
Commentaar: Denkt u dat autorijden in Groot-Brittannië duur is? Probeer Nederland
Het Asielagentschap krijgt een boete van 50.000 euro per dag.
Nederland 2025: Welke grote Nederlandse ster gaat het land vertegenwoordigen?