2023 Maserati GranTurismo Fulgur GT volledig elektrisch onthuld

Zij aan zij met benzine gaan Gran Turismo V6, een luxe Italiaanse maker Maserati gaat ook vooruit elektrisch Leeftijd met de volledig elektrische GranTurismo Folgore.

Vertaald uit het Italiaans betekent “Folgore” “bliksem”, waarbij de prestaties van dit geheel nieuwe elektrische voertuig de naam eer aan doen zoals Maserati beweert dankzij een driemotorige vierwielaandrijving met koppelvectoring die 1.183 pk levert van ” stroom.” geïnstalleerd “”.

Dat is echter niet helemaal de waarheid, aangezien de motoren eigenlijk 750 pk aan de wielen leveren (nog steeds een groot vermogen) samen met een koppel van 1.350 Nm. Maar gezien deze bewering van Maserati, kun je in de toekomst krachtigere en krachtigere versies van GranTurismo Folgore verwachten.

Gecombineerd met de lichtgewicht constructie van het nieuwe GranTurismo-platform – dat uitgebreid gebruik maakt van lichtgewicht materialen zoals aluminium en magnesium, waardoor het gewicht onder de 2.260 kg blijft – zijn de prestaties krachtig, met een geclaimde tijd van 0-100 km/u van slechts 2,7 seconden en topsnelheid 198 mijl per uur.

De belangrijkste reden voor de gewichtstoename van de 1.795 kg zware V6 GranTurismo is de 92,5 kWh Fulgur-batterij, die 83 kWh kan gebruiken. Dit geclaimde bereik biedt tot 479 mijl en kan laadsnelheden tot 270 kW accepteren, waardoor 62 mijl in slechts vijf minuten kan worden toegevoegd dankzij de 800V-platformarchitectuur. Het voertuig wordt ook geleverd met een voorconditionering van de batterij die wordt geactiveerd wanneer het voertuig het snellaadpunt nadert om een ​​maximale laadefficiëntie te garanderen.

De Volgor deelt zijn chassisontwerp met de reguliere GranTurismo, met een ophanging met dubbele draagarmen voor en een multi-link-opstelling achter, die beide worden geregeld door adaptieve luchtvering. Hoewel de GranTurismo Folgore ook gebruikmaakt van Brembo-remklauwen met zes zuigers voor en vier zuigers achter, beschikt hij ook over vier niveaus van regeneratief remmen van de motoren om het bereik te vergroten, te selecteren via de peddels op het stuur.

De actieradius kan worden verbeterd in de rijmodus Max Range, die de topsnelheid van de auto beperkt tot 80 mph, de gasrespons dempt en het klimaatregelsysteem terugstuurt om energie te besparen.

Volgens GranTurismo zijn Benzine-, GT-, Sport- en Corsa-modi beschikbaar, waarbij de instellingen van de ophanging, de aandrijflijn en de stabiliteitsregeling van het voertuig steeds sportiever worden naarmate je door de verschillende profielen vordert.

Door de Corsa-modus te selecteren, worden enkele van de meer afstembare parameters ontgrendeld als onderdeel van het infotainmentsysteem, waarbij bestuurders de instelling voor koppelvectoring en tractiecontrole kunnen wijzigen. Er zijn ook Max Boost- en Endurance-modi; De eerste bereidt de auto voor op de best mogelijke acceleratie, terwijl de laatste zich richt op langdurige prestaties op het circuit door de temperatuur van de batterij nauwkeurig te beheren, met behulp van technologie die is afgeleid van het Formule E-team van Maserati.

Bij gebrek aan een verbrandingsmotor hebben de ingenieurs van Maserati hard gewerkt om meer betrokkenheid van de bestuurder bij de Fulgur te creëren met een speciale akoestische signatuur. Het merk zegt: “De natuurlijke akoestische dynamiek van de inverter-aangedreven elektromotoren is digitaal gevormd en gecombineerd met het voorbeeldige geluid uit de Maserati V8-traditie.

“Al deze diepgaande analyses maakten het mogelijk om de technische kennis van Maserati’s geluid te combineren met het geluid dat de auto van nature genereert, om een ​​unieke audio-ervaring te produceren, nauw verwant aan de auto en tegelijkertijd innovatief.”

Omdat de GranTurismo Folgore relatief weinig koeling nodig heeft in vergelijking met zijn broer op benzine, is de luchtweerstandscoëfficiënt van 0,26 Cd van de elektrische auto iets gladder dan de 0,28 Cd van de V6.

Afgezien van de efficiëntere aerodynamische grille, is de carrosserievorm van de Volgor hetzelfde, waardoor deze auto volgens Maserati de elektrische auto met de laagste batterij is. Hij is slechts 1.353 mm hoog, wat mogelijk wordt gemaakt door het T-vormige batterijpakket onder de ruggengraat van de auto, waardoor de zitpositie verlaagd kan worden en het sportieve karakter van de GranTurismo wordt versterkt. De Volgor heeft ook twee kleine achterstoelen en dezelfde koffer van 310 liter als het V6-model.

De interieurbehandeling van de auto is iets anders, met verschillende texturen en materialen om dit als een elektrisch voertuig te illustreren en het thema duurzaamheid te promoten. De techniek aan boord is echter hetzelfde.

Er is een 12,2-inch digitaal instrumentenpaneel en een centraal 12,3-inch touchscreen, verbonden met een kleiner 8,8-inch dashboard, die beide de belangrijkste media- en klimaatfuncties van de auto regelen. Maserati zegt dat dit resulteert in een overzichtelijk interieur zonder knopen.

GranTurismo Folgore biedt ook een configureerbaar display en digitale achteruitkijkspiegel, evenals een nieuw multifunctioneel stuurwiel.

De spraakgestuurde Maserati Intelligent Assistant is ook uitgerust als onderdeel van het op Android gebaseerde infotainmentsysteem, dat over-the-air kan worden geüpdatet. draadloze Apple CarPlay En de Android Auto Connectiviteit is ook beschikbaar, evenals Alexa-integratie, terwijl Folgore-kopers toegang hebben tot een oplaadapp die is geladen met een database van 335.000 oplaadpunten in heel Europa.

Er is ook een EV Routing 2.0-functie die een pad op satellietnavigatie uitzet, rekening houdend met verwachte laadstops op basis van het huidige stroomverbruik, terwijl Dynamic Range Mapping 2.0 het maximaal beschikbare bereik op een kaart weergeeft, in realtime bijgewerkt. over laadstatus en laadstijl Klantleiderschap.

Om de langeafstandsritten van de GranTurismo te verbeteren – zelfs met de Folgore EV – heeft het merk tal van geavanceerde technologieën voor bestuurdersassistentie ingebouwd, waaronder adaptieve cruise met rijbaancentrering, autonome noodrem bij het achteruitrijden, een 360-graden surround-view camerasysteem en wegweergave. Dynamische weergave van 3D-reconstructie van omringende voertuigen op het digitale dashboard.

Auto Express begrijpt dat de GranTurismo-prijzen beginnen bij ongeveer £ 150.000 voor de basisspecificatie V6 Modena, waarbij Folgore mogelijk veel meer kost. Dit kan in de buurt van € 200.000 zijn. Zendingen van Fulgur zullen vanaf juli volgend jaar in het VK aankomen.

Klik hier voor onze eerste review van de nieuwe Maserati Grecale SUV…