Eerste blik: Revel’s New Rail 29

De Rail in vier builds, beginnend bij $ 5.999 en als frameset, waarmee je $ 3.499 terugkrijgt en in twee kleuren – “Lead King” en “Shred Velvet Cake.”
Framedetails

De sleutel is volledig opnieuw ontworpen, zodat er slechts één stuk gereedschap, een 6 mm sleutel, nodig is voor het onderhoud van de naaf. In overeenstemming met dit onderhoudsthema, zegt Revel dat je de hele trekhaak uit elkaar kunt halen zonder je cranks te verwijderen. Er zijn nu ook grotere lagers voor meer duurzaamheid, betere afdichtingen en er is slechts één rij lagers nodig.

Alle maten hebben extra instapruimte na de stoel voor langere treinen en zijn compatibel met alle spoelschokopties dankzij een kleiner juk aan de basis van de lagere schokbrekers.

Je kunt tot 29 x 2.4-banden achterin monteren, er is een trapas met schroefdraad en ruimte voor twee waterflessen (boven en onder de onderbuis).

De Rail 29 is de eerste fiets van Revel met ISCG-05-lipjes en een universele derailleurhanger (UDH).

Engineering

De geometrie op de Revel 29 weerspiegelt die van zijn 27,5-inch broer of zus. De hoek van de balhoofdbuis is precies hetzelfde op 65 graden, en hoewel de liggende achtervorken met 6 mm op de 29er zijn gegroeid tot 436 mm, is het bereik iets korter.

De 27,5-inch rail meet 430 mm in de Small, 450 mm op de Medium, 470 mm op de Large en 495 mm op de XL, terwijl de huidige versie 427 mm is in de Small en 447 mm op de middelgrote, 469 mm in de large, en 494 mm in de XL. De geometrienummers 29 van de Railroad zijn aan de conservatievere kant voor een fiets met zoveel veerweg, en ze zijn steiler en korter dan normaal.

De effectieve zitbuishoek is steiler op de 29-rail dan op de 27.5-inch versie bij 76 graden.

De 29-rail is er in vier maten, van klein tot XL.

Commentaar ontwerp

De fiets maakt gebruik van hetzelfde zeer onderscheidende Canfield Balance Formula (CBF) ophangingsontwerp als de Rail 27,5″, die een licentie heeft van Canfield’s Revel. Revel zegt dat de CBF zich richt op het ontwerpen van de achterwielophanging rond het centrum van de kromming (CC) in plaats van direct in het midden .

De CBF geeft de kettinglijn en bijbehorende aandrijfkrachten rond de bovenkant van het kettingblad aan, met de 100 procent veerweg die volgens Revel resulteert in maximale trapefficiëntie, ongeacht waar u reist en op welk terrein u zich bevindt. Hierdoor kan het veersysteem zijn functie volledig onafhankelijk van de aandrijflijn en remkrachten uitoefenen.

Modellen en prijzen

Er zijn vier modellen van Revel, elk verkrijgbaar in twee kleuren. Het SRAM GX-model is $ 5.999, het Shimano XT-model is $ 7.299, het SRAM X01-model is $ 8.299 en de SRAM XX1 AXS voltooit $ 10.999. Je kunt ook een frame krijgen voor $ 3.499. Fietsen worden in het voorjaar verzonden.