Subaru Soltera debuteerde in Japan als eerste elektrische auto van het merk

Hoewel het pas volgende week in Amerikaanse spec-vorm zal verschijnen, zal de Japanse versie van De nieuwe Subaru Soltera De elektrische cross-over werd net woensdagmiddag onthuld, en het zou net zo moeten zijn als wat we in Amerika zouden krijgen – behalve het stuur aan de andere kant natuurlijk. De Solterra is de eerste elektrische auto van Subaru, een tweeling van Toyota BZ4X die we al hebben gezien in de vorm van productie.

Vergeleken met de BZ4X heeft de Solterra iets meer traditionele ontwerpelementen – en ik meen echt een beetje, want deze crossover ziet er nog steeds raar uit. De voorkant van de Subaru is voorzien van een zwarte zeshoekige bekleding die de indruk wekt van de grille, hoewel de binnenkant slechts een paneel in carrosseriekleur is. De Solterra heeft ook andere koplampen, een stijvere onderbumper met afgeronde mistlampen en een dummy skidplate. Aan de zijkanten is alles identiek, waarbij de Solterra dezelfde vreemd gevormde zwarte plastic wielkasten krijgt, en de enige veranderingen aan de achterkant zijn subtiele veranderingen in de vorm van het achterlicht. Oh, Subaru heeft ook andere wielen.

De Solterra heeft een echt stuur, dat het juk van de BZ4X laat vallen (die in eerste instantie toch alleen voor China is, gelukkig). De cabine is hetzelfde verhaal als het exterieur, met Subaru’s kleine ontwerpverschillen die grotendeels overeenkomen met details zoals het patroon op de middenconsole en de dashboardbekleding. Een digitaal instrumentenpaneel is hoog in het zicht van de bestuurder, een groot centraal touchscreen boven een handvol voelbare knoppen en een verlaagd instrumentenpaneel gemaakt van een interessant stoffen materiaal. De Japanse Solterra-markt wordt getoond met een radoranje interieur waarvan we hopen dat het zijn weg naar de Verenigde Staten zal vinden.

De basis van Solterra en zijn broer BZ4X is een gemeenschappelijk platform Wat Subaru het e-Subaru Global Platform noemt. Hij combineert een batterijpakket van 71,4 kWh met één of twee elektromotoren, afhankelijk van of je kiest voor voorwielaandrijving of vierwielaandrijving. Subaru zegt dat de Solterra met voorwielaandrijving een bereik van 330 mijl heeft op de Japanse cyclus, terwijl het AWD-model 485 mijl zal afleggen. Solterra kan DC-snellaadsnelheden tot 150 kW accepteren, wat een lading van 80% in ongeveer 30 minuten zou moeten opleveren. Hij heeft ook een warmtepomp die de verliezen binnen het rijbereik vermindert bij koud weer en bij gebruik van functies zoals stoelverwarming en stuurwiel.

Subaru zal de Solterra aanbieden met een panoramisch glazen zonnedak of een metalen dak met geïntegreerde zonnepanelen. Solterra zal ook verkrijgbaar zijn met draadloze Apple CarPlay en Android Auto, Subaru’s eerste volledig geautomatiseerde parkeerhulpsysteem, smartphone als belangrijkste functies, tot 20-inch wielen en adaptieve LED-koplampen.

De Solterra zal medio 2022 wereldwijd in de verkoop gaan, rond dezelfde tijd als de BZ4X. Volgende week krijgen we alle details van de VS tijdens de Los Angeles Auto Show.

Speel nu:
Kijk dit:

Toyota BZ4X Concept heeft een vintage naam en een stoere uitstraling

1:48