Waarom voorstanders zeggen dat Canada de adoptie van elektrische auto’s moet versnellen?

“Het is moeilijk te krijgen”, zei ze over elektrische auto’s. “Mijn zus probeerde er een te kopen en kon er geen vinden.”

Plug’n Drive heeft niet alleen een showroom waar mensen een testrit kunnen maken met Zero Emissions Vehicles (ZEV’s), maar het personeel is ook getrainde ambassadeur die vragen beantwoordt over hoe, het bereik en de kosten van de voertuigen.

“We hebben dat keer op keer ontdekt, gewoon proberen is wat mensen overtuigt”, zegt Kara Klerman, CEO van Plug’n Drive, dat de adoptie van elektrische voertuigen in Canada wil versnellen.

Of het nu komt door stijgende gasprijzen of een gevoel van urgentie als gevolg van klimaatverandering, meer Canadezen overwegen over te stappen op elektrische voertuigen (EV’s). volgens Een recent onderzoek door KPMGBijna 70 procent van de Canadezen die van plan zijn om in de komende vijf jaar een nieuwe auto te kopen, zal waarschijnlijk een elektrische auto kopen.

Maar tegelijkertijd werden er elektrische auto’s gemaakt Iets minder dan vier procent Van alle autoverkopen vorig jaar – zelfs zoals gedefinieerd door Canada Verplicht doel Voor alle nieuwe auto’s en lichte vrachtwagens die in het land worden verkocht, zullen ze tegen 2035 emissievrij zijn.

Om dit doel te bereiken, zeggen voorstanders dat er nog veel moet gebeuren.

• Heeft u vragen over COP26, klimaatwetenschap, politiek of politiek? E-mail ons: [email protected]. Uw input helpt onze berichtgeving te informeren.

Bevoorradingsproblemen aanpakken

Bijna tweederde van de dealers in Canada heeft geen enkel elektrisch voertuig beschikbaar voor aankoop of proefrit, volgens Studie 2020 in opdracht door Transport Canada.

Nu met de oorzaak van de epidemie Problemen in de toeleveringsketen, het is erger geworden.

Het stimuleren van het aanbod is essentieel om de Canadese adoptie van het elektrische voertuig te versnellen, zei Miran Smith, uitvoerend directeur van Clean Energy Canada, een programma aan de Simon Fraser University.

“Ze willen geen nieuwe onzichtbare technologie kopen, ze willen hun naam niet op een lijst zetten en zes of twaalf maanden wachten om een ​​auto te krijgen. Als je een auto nodig hebt, heb je die nu nodig.”

Smith zei dat de federale overheid een sterk nationaal mandaat voor emissievrije voertuigen nodig heeft, wat de autodealers van het land zou verplichten om “auto’s te bezitten en een bepaald percentage van hun auto’s te verkopen.” [electric] auto’s. “

Betaalbaarheid is een ander groot probleem

Terwijl de prijzen van emissievrije voertuigen dalen, zijn ze nog steeds duurder dan hun tegenhangers op gas – tot $ 20.000 meer, Volgens het laatste TD-rapport. De goedkoopste elektrische auto op de markt, de 2022 Nissan Leaf, kost $ 37.498 exclusief kortingen.

Vooruitgang van de federale overheid Korting tot $ 5000. Smith zei dat deze prikkels moeten worden voortgezet totdat er kostengelijkheid is tussen elektrische en gasaangedreven auto’s, en zich ook moeten richten op gezinnen met een laag inkomen.

“Vaak zijn zij degenen die de $ 5.000 of de extra $ 10.000 die nodig zijn om een ​​EV te krijgen niet kunnen betalen, maar zij zijn degenen die kunnen profiteren van de besparingen.”

Ondertussen lopen de regionale kortingsprogramma’s sterk uiteen. Ontario, Alberta, Manitoba, Saskatchewan en Nunavut bieden momenteel geen prikkels om nieuwe emissievrije voertuigen aan te schaffen, maar andere provincies en territoria hebben sterke programma’s.

En de cijfers laten zien dat de prikkels werken: Quebec en British Columbia, die elk ook gezondheidsprikkels bieden voor elektrische voertuigen. Toonaangevend in het gebruik van elektrische auto’s in het land.

Infrastructuurbouw

Een ander nadeel is de beschikbaarheid van oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen, of de bestuurder nu een roadtrip maakt of in een druk stedelijk centrum woont. Volgens Natural Resources CanadaEr zijn meer dan 6.000 openbare laadstations in heel Canada, maar er zijn ongeveer 12.000 benzinestations.

Tijdens de laatste federale verkiezingen voerden de liberalen campagne op een platform dat onder meer 700 miljoen dollar extra uitgaf om 50.000 nieuwe elektrische en waterstoflaadstations te bouwen. Als de regering die belofte waarmaakt, geeft dat de infrastructuur van Canada een flinke boost.

Ook bedrijven pakken het infrastructuurprobleem aan. Algemene motoren Onlangs aangekondigde plannen om 4.000 laadstations in Canada te installeren als onderdeel van zijn plan om meer te investeren in elektrische voertuigen.

“We hebben Canadese bedrijven die op dit gebied voorstaan”, zei Smith. “We zullen dit steeds meer zien in de energietransitie; nieuwe banen, nieuwe kansen voor bedrijven als we overstappen van fossiele brandstoffen naar een elektrisch systeem.”