2022 Acura NSX Type S toont 600 HP, Swan Song $ 17495

De Acura NSX staat opnieuw op de rand van de dood, maar hij komt met een knal naar buiten.

Op donderdag werd de 2022 Acura NSX Type S onthuld met meer vermogen, een opnieuw gekalibreerde transmissie, herziene styling en verbeterde aerodynamica. De NSX Type S wordt het enige model en kost $ 171.495 (inclusief $ 1.995 voor bestemming), een stijging van $ 158.695 voor de NSX 2021.

Meer kracht

De hybride supercar krijgt voor het eerst in de geschiedenis van de VS een Type S-badge, en dat brengt meer vermogen met zich mee. De 3,5-liter twin-turbo V-6 heeft een nieuwe brandstofinjectie met een 25% hoger debiet, nieuwe intercoolers die 15% meer warmte kunnen afvoeren, en turbocompressoren van de NSX GT3 Evo-raceauto die de vuldruk verhogen van 15,2 psi naar 16,1 psi. psi. Het netto resultaat van deze aanpassingen is een extra 20 pk en 37 pond-voet koppel voor de 520 pk en 443 pond-voet koppel van de gasmotor alleen. Meng een drietal elektromotoren en breng het totale vermogen op 600 pk en een koppel van 492 pond-voet.

Om het off-line koppel te verhogen, heeft Acura de overbrengingsverhouding van de twee elektromotoren die de voorwielen aandrijven met 20% verlaagd tot 8,05: 1. Er wordt nu een Intelligent Power Unit (IPU)-computer gebruikt die de elektromotoren efficiënter aandrijft, waardoor meer batterijcapaciteit 20% bruikbaarheid en 10% meer batterijvermogen. Acura zei dat het resultaat verbeterde prestaties in alle vier de modi is, maar ook meer elektrische woede. Hoewel het bereik voor alleen elektrisch rijden niet wordt beoordeeld – de NSX is geen plug-in hybride – hebben we tot anderhalve kilometer gezien in onze eerdere tests.

Acura heeft ook de 9-traps automatische transmissie met dubbele koppeling opnieuw afgesteld en een nieuwe Rapid Downshift-modus toegevoegd, waarmee bestuurders in de Sport-modus meerdere versnellingen tegelijk kunnen schakelen door de schakelpeddel ingedrukt te houden in plaats van op versnellingen te klikken. Door de schakelpeddel 0,6 seconden ingedrukt te houden, wordt automatisch naar de laagst mogelijke snelheid geschakeld. Schakelen in de Sport- en Sport+-modi zijn geprogrammeerd om sneller en intenser te zijn, waarbij de koppeling tot 50% sneller wordt ingeschakeld dan voorheen. Als de remmen in de Sport+-modus stonden, werd de transmissie opnieuw geprogrammeerd om vrijwel onmiddellijk terug te schakelen. De rode lijn in de Track-modus is verhoogd met 1.500 tpm, waardoor de bestuurder de vertragingspaddle vroeg tijdens het vertragen kan activeren.

2022 Acura NSX Type S.

2022 Acura NSX Type S.

2022 Acura NSX Type S.

Een nieuwe look die eruitziet als een lambo

De NSX was en is nog steeds een mooie auto, maar de Type S lijkt wat Lamborghini-bits te hebben gemengd.

De nieuwe voorbumper heeft hoekige luchtinlaten, terwijl een scherpe diffusor die vergelijkbaar is met die van de NSX GT3 Evo-raceauto aan de achterkant is geplaatst. Acura zei dat de vorm van de voorspoiler van koolstofvezel de aerodynamische lift aan de voorkant vermindert door de luchtstroom onder de auto te richten. De grotere voorgrille-inlaat voert meer lucht in de radiatoren om de zaken koel te houden.

Nieuwe gesmede aluminium velgen met vijf spaken hebben een grotere negatieve offset om de spoorbreedte voor en achter met respectievelijk 0,4 en 0,8 inch te vergroten. De nieuwe Pirelli P-Zero 245/35R19 voor- en 305/30ZR20 achterbanden zijn samen gemaakt en hebben een “H0”-markering op de zijwand om aan te geven dat ze speciaal voor de NSX zijn gebouwd. Nieuwe offsets verbeteren de handling, terwijl nieuwe Pirelli-banden volgens Acura 6% meer grip bieden.

Het S NSX-model wordt standaard geleverd met Brembo-remmen met 6 zuigers voor en 4 zuigers achter met roodgeverfde remklauwen.

2022 Acura NSX Type S.

2022 Acura NSX Type S.

2022 Acura NSX Type S.

De koolstofvezelonderdelen, waaronder de onderste voorspoiler, dorpels, kofferdekselspoiler, diffuser en dak zijn nieuw voor de S-Type.

De enige optie op de 2022 NSX Type S is het lichtgewicht pakket, dat een acceptabel koolstofvezel stuurwiel, koolstofvezel motorkap, glanzende koolstofvezel motorkap en koolstof-keramische remmen toevoegt. Het snijdt 57,8 pond en kost $ 13.000.

Acura zal 350 eenheden van de 2022 NSX Type S bouwen met 300 eenheden bestemd voor de Amerikaanse markt voordat de tweede generatie NSX zich bij de eerste in ons geheugen voegt. De leveringen beginnen in december.